“降尘量”是空气质量的重要指标之一，前不久，江苏省生态环境厅发布1月份13个设区市降尘量排名。其中，无锡降尘量最小，为1.0吨/平方公里·月；降尘量同比改善幅度也最大，达到78.3%。而去年，无锡的降尘量全省排名仅在第10位，在苏南5市中居倒数第二。到底无锡哪里最“土”？让“尘埃落定”的秘笈又有哪些？记者进行了探访。
绝不手软！
“十条规矩”严控工地扬尘
“扬尘管理方案落实了没有？”昨天，记者跟随执法人员，随机来到南湖大道与扬江路交叉口东北侧的一处工地。刚进入桩基阶段的施工现场，只见场内临时道路还没有做硬化，一辆辆卡车驶过，扬起一大片尘土。工地的泥浆沉淀池及排水沟设计都不符合要求，围挡也不达标。现场虽然配备了喷淋设施，但工人们开挖土方时，却根本没有开启，完全形同虚设。执法人员要求施工方立即停工整顿并作相应处罚。
进入经开区的一处工地，现场秩序井然。工地门口，一辆辆出入车辆依次经过清洗平台，轮胎和底盘被冲洗得干干净净。“你看，高空中的塔吊也在喷水。”项目部人员说。不过，执法人员依然挑出了不少毛病，“裸土覆盖不到位，要加强污水的集中处置，场内道路建议选用装配式水泥板路面以进一步抑尘……”施工方一一记录，表示将整改到位。
施工扬尘是城市扬尘的主要来源。3月8日起，我市施工场地污染防治专项行动“打响”。由住建、生态环境等部门组成的联合检查组，将对全市9个大气国控点重点区域3公里范围内所有施工场地加强执法检查。
市住建局副局长朱烨昕介绍，去年秋冬季以来，为加大工地扬尘监管力度，我市对建筑工地执行扬尘严控“十条规矩”，不定期进行专项督查、巡查、夜查，凡检查不达标的工地，均采取停工整改、约谈告诫、经济处罚、信用扣分、一票否决、列入“红黑榜”等措施，绝不手软。此次联合检查将重点关注工地围挡、道路硬化、裸土覆盖、易起尘作业等，形成常态管控扬尘污染的高压态势。
以克论净！
抑尘车喷洒角度也有讲究
无锡哪里最“土”？根据去年的统计数据，梁溪区降尘量为3.9吨/平方公里·月，绝对值徘徊在达标线附近，扬尘污染在全市最严重。“梁溪区各类工地密集，道路过境车辆多，工业园区也较多。”市生态环境局大气处处长王海明分析。
不过，在今年1月锡城各板块空气质量榜单中，梁溪区降尘量减少到1.1吨/平方公里·月，排名从垫底跃升至全市第4。“在道路扬尘管控上，我们贯彻‘以克论净’的降尘标准。”梁溪区环境卫生管理处业务科科长朱杰介绍，该区对所有主次干道清扫保洁标准进行了全面提标。
“哪些区域是抑尘重点区域，路面一天洒水几次，甚至抑尘车什么角度喷洒都一一进行了规范。”朱杰说，机械化作业由原来的“一扫一洗一冲”提高到现在的“二洗三冲”；除尘雾炮车从8点到17点沿广石路、凤翔路等重点易污染道路不间断作业，有时根据实际情况延长工作至21点；对中山路、清扬路等中心商务区道路加大机械化作业的同时，还增加小型冲水作业，以达到人行道板洁净的目的。“努力做到大气重点区域道路积尘、积泥、杂物量低于1克/平方米。”
如今走在锡城道路上，很多市民发现，印象中“灰头土脸”的渣土车变得焕然一新。据了解，为减少扬尘污染，无锡城区渣土车更新率已达到100%。同时，毫不松懈对渣土运输车辆的设卡检查，尤其是加大对非法运输、抛撒滴漏、带泥上路等违法行为的执法检查力度。
智慧降尘！
积尘走航卫星遥感全上阵
要打赢“降尘量”这场战役，首要任务是瞄准目标、有的放矢。
在大气监测中，VOCs走航、颗粒物走航等已不稀奇，但积尘走航并不常见。作为全市降尘量的“优等生”，宜兴市对全域主次干道每月开展积尘走航监测。“道路干不干净，走航车走一遍，全凭数据说话”，宜兴生态环境局工作人员介绍，车内装有道路积尘负荷监测系统，能进行移动式检测，快速采集大面积道路积尘。根据走航结果，有针对性加大道路执法和保洁力度，加强对道路扬尘污染源头的追溯，提高精准治污能力。
无锡在建工地面广量大，如何精准管控工地扬尘污染情况？在新吴区某工地入口，一块电子显示屏吸引了记者注意。上面实时显示着PM2.5、PM10、噪音、风速、温度、湿度等空气质量指标。“当PM10浓度一超标，系统就会自动开启降尘设施，减少工地扬尘。”工作人员说，这套扬尘在线监测系统运用物联网技术连接雾炮机、塔吊喷淋以及围挡喷淋等设备，变被动人工降尘为主动“智慧降尘”。数据显示，目前全市在建工地1149个，已通过“建筑工地智慧监管平台”接入扬尘监测数据的项目有968个，“智慧工地”日益增多。
针对裸土扬尘，无锡则在全省率先采用卫星遥感技术。“每季度对裸土地块进行扫描，结合人工比对‘认定’后，由城管部门交办给各属地进行整改。”王海明表示，通过采取覆盖、绿化、硬化等方式对裸土地块进行整改，进一步降低了城市扬尘污染。
本文来源：无锡新传媒
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