作为苏州首个老旧小区充电桩整体规划改造项目，苏州高新区吴宫丽都新能源车主早在去年9月就提前实现了从“桩等电”到“电等桩”的转变。“现在只要居民有充电桩安装申请，立马可以办理，不用重复申请、反复施工，对物业管理和业主来说都是大好事。”该小区物业经理王忠智说。
据统计，仅2021年苏州地区居民自用充电桩报装达2.5万件，占全省30%。 2月25日，苏州市新能源汽车推广应用工作领导小组办公室、苏州市发改委、苏州市工信局、苏州市住建局、国网苏州供电公司联合印发《苏州市居民住宅小区电动汽车自用充电基础设施建设管理指导意见（试行）》（以下简称《意见》），这是江苏省内首个对新建、既有居民住宅小区的自用充电基础设施建设和管理加以规范的新政，旨在解决住宅小区充电设施接电“最后一百米”的报装难题。
新能源汽车产业正迎来政策力挺，新能源汽车的消费潜力将得到进一步的释放。
既有小区：
今年要完成10余个小区的充电桩基础设施改造
就在《意见》出台之际，投资40万元左右的苏州市吴中区朗诗东吴绿郡二期小区充电桩整体规划改造项目全面完工，苏州供电公司以“加速度”为小区居民完成了电动汽车充电基础设施改造，通过新设的电力分支箱、电表箱、桥架布线的装置，可以满足小区700多个车位的接电需求。据东吴绿郡物业项目主任王其虎介绍，目前小区已有40多辆新能源车安装了自用充电桩。
“今天早上还有一位居民来申请安装充电桩，我说很快的，设施都等着了，办好就能接入。”王其虎说，最早一批新能源车开进小区在2019年左右，当时车主要装充电桩得从一个高压电箱里接线出来，接线成本很高，考虑到居民需求，供电部门和物业积极对接，制定了充电桩改造方案，极大方便了物业管理，也为车主创造更加友好便捷的充电环境。
记者在小区地下车库粗略走了一圈，就看到9个自用充电桩，这些充电桩有的安装在车库立柱上，有的设立在单独支架上，既安全又方便。在一侧墙上，有几个崭新的电表箱，每个电表箱内都整齐排列着几个格子，有的格子里已有电表。国网苏州供电公司吴中供电服务中心台区经理王磊指着空格子说，这两个空格正在“虚位以待”，只要有新能源车主申请报装，就可以直接接入，“立等可接”。
国网苏州供电公司市场营销部营业管理李圆琪介绍，电动汽车充电基础设施电表箱之前供电线路的建设费用全部由供电部门承担，从电表箱到车位充电桩的线路建设则由车主和汽车4S店协商解决，与之前用户单独申请报装相比，费用节省不少，申报手续更便捷，“一般从提出报装申请到接电只需10到15个工作日。”据悉，目前全市已有5个小区完成新能源汽车充电基础设施改造，今年还将对10余个小区进行规划改造。
新建小区：
30%车位配建充电桩，100%车位要具备接入条件
位于苏州市滨河路的仁恒棠悦湾是一个新建小区，业主袁茜茜在入住小区后就了解到小区每个固定车位都具备了充电设施接入条件，去年12月底购入一辆新能源汽车后，她就先后向物业、供电公司申请报装，当天就拿到了接入审批单。“拿到审批单就可以让4S店来装了，前后一周不到的时间，很快很简单。”袁茜茜说。
新能源汽车作为新兴产业，其市场的扩展与繁荣，不仅需要政策的支持、上游资源的打通、企业的发力，更需要来自下游基础设施环节的托底。
《意见》除明确了既有居民住宅小区申请建设安装流程和建设要求外，还对新建居民住宅小区提出了配建要求。《意见》明确新建居民住宅小区停车位要100%具备充电设施安装接入条件，应按不低于车位总数的30%配建充电桩，充电桩应具备有序充（放）电功能，并优先布设在公共车位，鼓励居民采用有序充（放）电桩作为自用充电设施，有序充（放）电桩应具备智能控制充电设施输出功率的功能，实现错峰智慧充电。
业主黄干劲家中有两辆新能源汽车，记者见到他的时候，他正在车旁设置充电时间，“我现在都是选择在夜间充电，因为错峰可以享受电价优惠，智能的，充完了晚上手机操作一下就行了。”黄干劲告诉记者，以前没买新能源汽车前经常听说装充电桩难，但是随着现在物业、供电公司服务不断优化，充电桩报装越来越方便，“我家两辆车，一辆比一辆装得快，充电模式也越来越智能。”
多位车主告诉记者，但凡有新能源汽车，只要条件允许都会选择安装自用充电桩。“除方便外，电费是一大主因。”李圆琪说，以满充60度电的新能源汽车来测算，选择在公共充电桩充电，费用每次在60元左右甚至更高；选择在自用充电桩充电，费用每次仅需30元左右，采用错峰智慧充电费用还会更低。
充电桩建设标准实现“双统一”
更大力度提升新能源车市场活力
数据显示，2021年，我国新能源汽车产销分别完成354.5万辆和352.1万辆，同比增长1.6倍。今年1月，我国的新能源汽车继续延续增长态势。“十三五”期间，苏州地区新能源汽车的保有量已突破10万辆。随着新能源汽车保有量的上升，居民个人对充电基础设施的需求也日益增加。据统计，仅2021年，苏州地区受理居住区个人充电桩报装用电达2.5万件，占全省30%，较2020年同期增长160%。“预计，今年苏州新能源汽车市场还将出现暴发式增长。”国网苏州供电公司营销部主任李洁说。
《意见》指出，苏州供电公司做好居民住宅小区电网设施建设完善有关工作，协调解决因居民住宅小区电动汽车充电基础接入引起的电力增容事项。“目前从全市的充电桩报装数据来看，每天都有报装申请，且比去年同期多。”李洁认为，汽车充电桩进小区需多方合力推动，新政的出台无疑是最大的“助推器”，有利于实现小区充电桩建设“标准统一、流程统一”。苏州供电公司将全面落实《意见》要求，积极与相关部门主动对接、密切配合，积极推广太仓“太e办充电桩报装一件事”服务模式，大力提升客户充电服务体验感，确保充电桩报装用电规范、有序、高效。
发展新能源汽车对于实现“双碳”目标，推动产业高质量转型有重大意义。有行业机构预估，2022年我国的新能源汽车销量有望突破550万辆，同时，新能源汽车市场已由过去的以政策驱动为主转向了市场驱动。
“以前各方职责不明确，有些物业公司接到居民申请报装会感到束手无措，新政出台后有了依据就会越来越顺畅。”苏州市姑苏区住建委物业处相关人员在接受记者采访时说，新能源车的供给同时创造了消费端的各种需求，新政落地无疑给消费者，尤其是居住在老旧小区的消费者吃了一颗定心丸，将会以更开放、更广泛的方式强力提升新能源汽车市场活力。
本文来源：苏州日报
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