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（原标题：7号线首台盾构机始发 轨道交通建设“四线并举”）
今天（3月11日）上午9时许，在苏州轨道交通7号线“春申湖东路站—相城区行政中心北站”区间左线,“729号”盾构机顺利始发，这是7号线首台开工的盾构机，标志着7号线工程开始进入盾构施工阶段。
7号线是苏州古城东侧重要的南北客流通道，也是高铁苏州北站客流的重要集散线路。7号线起于相城区莫阳站，止于吴中区红庄站（不含），全长29.6公里，设站25座，建成后将与4号线支线贯通运营，届时线路总长将达到40.4公里，车站总数为33座。
此次率先开始盾构施工的“春申湖东路站—相城区行政中心北站”区间，由中铁三局集团有限公司承建。该区间左线盾构施工自相城区行政中心北站北端头始发，沿澄阳路向北掘进，至春申湖东路站接收，线路单线长约496米，预计要进行地下掘进施工71天，将于5月20日贯通。
据了解，面对近期严峻的疫情防控形势，苏州轨道集团建设分公司积极组织协调参建单位一手抓防疫、一手抓生产，克服人员管控、物资供应等不利因素，四线并举，紧锣密鼓加快建设。
其中，6号线已有24个车站完成主体结构施工，盾构累计掘进53.2%，有31条区间单线贯通。7号线有3个车站完成主体结构施工，除了“729号”盾构机今天（3月11日）始发，还有3台盾构机已完成调试，将于近期始发。8号线有8个车站完成主体结构施工，盾构累计掘进12.2%，2条区间单线贯通。S1线的28座车站均已完成主体结构封顶，盾构累计掘进90.4％，共有47条区间单线贯通。按照计划，S1线将于2023年开通运营，6、7、8号线将于2024年开通运营。
本文来源：苏州日报
责任编辑：
朱奭隽_SU09
