2021年10月中旬，南京市发布《关于在用重型柴油车安装车载诊断系统环保在线监控的通知》，南京市生态环境局负责牵头推进在用重型柴油车环保在线监控工作。截至2022年3月15日，全市共有3.6万辆在用重型柴油车完成安装，安装总量位列全国前列、全省第一。
为协助企业、车主用好环保在线监控，南京市生态环境局联合5家服务商,对安装的环保在线监控终端（OBD设备）开始为期5年的跟踪运维服务。3月份以来，共计电话联系217家车企单位，上门服务56家车企单位，切实做到保障车主利益、保卫蓝天白云的工作要求。
车主收获“绿色福利”
“不知道如何对应设备与车辆，一个电话，服务单位就帮助我们解决了问题，真是感谢。”南京某环卫企业在对车辆进行停运养护作业时，将数辆环卫车上的OBD设备拆下集中存放。养护作业完成后,却不知如何对应设备与车辆，无法恢复原状，导致车辆不敢上路，于是他们紧急联系安装服务单位，在专业服务人员的指导帮助下，对问题进行了快速处置。“故障信息有人报送，保养服务有人提醒，排放达标都有监管。开在路上，放心多了。”安装OBD设备不仅督促了车主和企业切实履行主体责任，也为他们自己带来了实实在在的“绿色福利”。
为保障车主安装OBD设备顺利推进，南京市生态环境局要求各服务商提供每周5个工作日的8小时电话联系服务，每周7天的24小时电话咨询和故障维护服务，提供跟踪服务的同时督促、提醒车主正常运行使用终端，双重保证，确保使用“无障碍”。
“机动车所有人和使用人负有清洁运输主体责任，所以，安装并使用、运行OBD设备，保证数据稳定联网不仅仅是法律要求，更是很多车主的自我要求，他们也希望能够为蓝天白云作出自己的贡献。”南京市生态环境综合行政执法局科长孟磊说道。
定期检查“奖罚分明”
“如果做得好，政府会提供鼓励性政策么？”通过服务热线，很多车主不约而同地提出这个问题。
“会的，将以‘用好有奖，不用有罚’为原则，对正常运行OBD设备且长期稳定达标排放的车辆,将研究出台免环保定期检验等鼓励性政策措施；对关注车辆运行情况的车辆所有人或使用人，后续移动端将提供车辆运行数据查询、尿素及燃油消耗统计等服务，帮助改善、优化车辆驾驶及维护行为。”电话这头的工作人员耐心回答解答了车主们的疑问。
有奖就会有罚，对拔除闲置、虚假报备、无故断线或干扰、破坏OBD设备终端等行为,南京市环境生态局也将依据《南京市大气污染防治条例》责令改正并处2000元罚款；对多次违规的车辆所有人或使用人将联合公安交管、交通运输、城管等多部门，实施联合惩戒，并纳入信用管理。孟磊说：“奖罚分明，是鼓励，更是保障，在确保车主利益的同时，更要守好共同的大气环境。”
使用规范“三要三不要”
“从跟踪服务反馈的情况看，OBD设备总体使用情况良好，但仍存在拔除设备、设备功能认识不足等问题。”作为跟踪运维的服务商，小李发现在实际运行中，一些车主对设备的使用并不了解。“就拔除闲置环保在线监控终端来说，绝大多数是因为检测、维修时拔除设备未及时恢复，或是因为第三方车辆养护操作不规范而导致拔除闲置，也有极少数情况是无故拔除闲置。” 为了更好地帮助车主了解运行和使用的规范，南京市生态环境局总结出了“三要三不要”，供车主朋友们自检自查。
“一要”：车辆启动要检查，上车检查插头是否在位，有无松动，车辆启动终端电源灯是否点亮。
“二要”：停运维修要报备，若车辆长时间停运和车辆检测、维修需暂时拔除车载终端，须要及时报备，检测、维修结束要立即恢复。
“三要”：报警处理要及时，车辆OBD设备报警或收到短信、移动端报警提示要立即检修。
“三不要”：即不要拔除闲置在线终端，不要虚假报备，不要报侥幸心理。
“在此特别提醒,每台OBD设备均以加密安全芯片与车架号关联绑定并录入生态环境部门监控系统,具有唯一性和不可篡改性。无论何种理由，拔除闲置环保在线监控设备均涉嫌违法。”
“简化的‘三要三不要’，是为了方便车主朋友们规范使用。通过OBD设备，生态环境部门会同步比对公安、交通道路监控、通行证和遥测、企业门禁等监控数据，查处违规车辆，一旦出现故障或是数据中断，将会立即上报，对排放异常和OBD故障也会通过短信和移动端提醒。让车主‘省省心’的同时，更让大气环境‘安安心’。”孟磊说道。
下一步，南京市生态环境局将积极推进移动端服务应用开发,可通过手机查看车辆OBD数据，随时了解车辆运行情况，并通过互动参与完成自助报备和评分激励。同时，生态环境部门也将推动精准治污、科学治污，对正常使用环保在线监控并稳定达标的车辆进行正向激励，实现南京市移动源污染防治工作新的突破。
本文来源：南京生态环境
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张灵瑀_nanjing9
