4月17日中午11点半，一批货物搭乘阿特拉斯航空货运包机抵达苏南硕放国际机场。这批货物里包含着海力士、海太半导体、卡特彼勒三家企业生产急需的进口设备和生产原材料，共计20多吨。这批货物在最快时间内完成查验，迅速发往各企业生产线上。
受疫情管控措施影响，我市外贸企业物流普遍严重受阻，生产链、供应链遭受冲击，个别企业甚至因此面临停产风险。不能让生产经营被运输不畅阻碍！
“我们对空运进出口业务进行流程再造。”无锡海关相关负责人介绍，一方面严格入境货机检疫，织牢织密口岸疫情防控防线，另一方面科学合理规划人流、物流动线，保障区域性航空枢纽的畅通。该趟航班的顺利抵达，也意味着无锡暂停了近10个月的普货航空运输得以恢复。
打通“空中通道”只是其中之一。为保证物流链的畅通，我市在加强防疫的同时，多措并举，以“实招”向堵点下手。
水运是进出口重要的交通运输方式。然而受部分城市疫情管控措施影响，重要港口出现严重拥堵。怎么办？无锡开辟了一条海铁联运的物流通道。通过无锡南站及无锡西站始发至上海芦潮港站，再通过公路运输至上海洋山港。
疫情期间，我市企业通过这通道每周向洋山港发送约1000标准集装箱，较非疫情期间增加了30%。目前，小天鹅、尚德、卡特彼勒等一批重点外贸企业均采用该模式稳定出口。
当地港口也在积极开拓着运力。江阴口岸苏南集装箱码头保持了江阴港——洋山港、江阴港——外高桥港、江阴港——宁波港等集装箱航线的正常运营，同时还开启了船员换班直通模式，通过积极协调公路卡口，船员到达后可直接上船，改变了以前需隔离3天再上船的模式，加快船舶周转速度。
“3月份至今，江阴口岸与上海港往来运输集装箱超过1100个，与宁波港往来运输集装箱近300个。”市口岸办负责人介绍，同时无锡还积极支持内河支线港的正常运营，2月15日以来，通过新安水路二类口岸已保障了2636个进出口集装箱的运输，同比增长59%。
一方面保障现有各口岸的持续运行，另一方面无锡还积极拓展着物流新通道。
4月19日，爱克发（无锡）影像有限公司生产的一批价值14.7万欧元的医用图像打印机（货物）从无锡综保区内装柜和报关出区，通过公路转运至河南郑州，搭乘“中欧班列”前往比利时列日。这是爱克发近2个月里第3次通过“中欧班列”顺便完成货物出口。
公司负责人告诉记者，当下国际运力紧张，企业一度因海外集装箱短缺面临无法如期交货的危机。得知这一情况后，无锡海关详细了解了需求细节，有针对性地推出了“中欧班列+公铁联运”的物流方案，缓解了企业的货运难题。
除了“公铁联运”，还有“铁铁联运”。“今年1月份，我市成立了营运公司，并与徐州国际货运班列公司的‘中欧接续班列’达成初步合作。3月份以来已有7个40英尺集装箱采用‘铁铁联运’的模式，通过‘中欧班列’发往德国汉堡及俄罗斯莫斯科。”市商务局外贸处负责人透露，近期捷普电子也正计划通过这一模式每周对欧出口1—2个集装箱。
本文来源：无锡日报
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刘馨蓓_NJ_07
