“澄”风破浪立潮头，无锡（江阴）港书写高质量发展新答卷

“澄”风破浪立潮头！恰逢无锡（江阴）港对外开放30周年，就在28日，一批无锡（江阴）港港口产业转型合作项目集中签约，为无锡（江阴）港高质量发展注入强劲动能。

记者注意到，此次集中签约的9个重点项目中，既有总投资10亿元的兴澄特钢东江码头功能转型项目，又有总投资10亿元的港口大宗物资交易结算中心综合服务项目；既有总投资6.5亿元的韩国东国制钢—联合物流港口资源整合项目，又有总投资1亿元的中石化化工库产业转型项目；既有信风海运集改散、散改集港口能级提升项目，又有江阴临港开发区苏豪控股集团平台合作项目，涵盖了港口高质量发展的多个领域、多个方面。

此次签约中，世界500强企业青山控股集团赫然在列，作为目前世界上最大的不锈钢和镍生产商，其在江阴落子的港口大宗物资交易结算中心项目很不简单。根据协议，江苏新长江集团统筹利用自身港口资源，与青山集团共同投资建设港口大宗物资交易结算中心项目，新建不锈钢精品加工、交易基地及华东交易结算中心，将青山集团华东区域各公司注册在江苏新长江物流园内，达产后三年内开票销售将超过300亿元。

签约现场，兴澄特钢东江码头功能转型项目也颇受瞩目，中信特钢董事长钱刚介绍，为了进一步整合和利用岸线资源，兴澄特钢计划对东江物流基地码头进行改扩建或新建，使其可兼顾5万吨级海轮靠泊。项目建成后，除服务自身需求外，还可利用区位优势，吸引无锡市区及江阴东部地区的货源往该码头集聚选择水路运输，从而由货主码头逐渐转型为公共服务型码头。

众所周知，无锡（江阴）港作为该市唯一的长江港口，三十年劈波斩浪屡创货量新高。数据最具说服力：1992年货物吞吐量为479万吨，2006年突破5000万吨，2009年突破1亿吨，而后从2009年到2021年，13年时间，无锡（江阴）港实现了吞吐量吨级“三连跳”，成为全国内河港口吞吐量第三大港。2022年一季度，无锡（江阴）港完成船舶货物载运量1.03亿吨，同比增加23%。

在昨天（28日）的签约仪式上，还有一项内容引起了记者的关注，即“无锡（江阴）港高质量发展政策重点扶持方向发布”。据了解，为深度融入上海国际航运中心和长三角一体化建设，无锡、江阴市委市政府及临港开发区各出资1000万元，设立总计3000万元的港口高质量发展扶持资金。据悉，这也是无锡市首次直接出资为江阴港发展设立扶持资金。

细看内容，扶持资金对于新开韩国、日本等近洋直航航线，新开欧洲、美洲、地中海、大洋洲等地区港口的外贸件杂集一体和包船集装箱远洋航线，新开“江阴—洋山港”“江阴—外高桥”“江阴—宁波港”等外贸定班直航精品航线等都有培育扶持。

“聚力打造 ‘产业质态优、枢纽功能强、绿色生态好、港城融合美’的现代化港口。”临港开发区相关负责人表示，无锡（江阴）港将进一步敞开怀抱，加快融入国际国内双循环，全面对接长三角一体化，在强化港口枢纽功能、数字赋能智慧港口、港口质态转型升级、口岸通关提质增效等方面展现新作为，勇立开放潮头，勇争发展一流。