后备厢集市激活新“夜”态 装得下梦想 拉得动经济

（张轶伦 摄）

夜幕刚刚落下，数十辆汽车沿蠡湖边依次排开，车主们下车打开后备厢开始“行动”。个性张扬的店招，琳琅满目的商品，悬挂着的LED彩灯和立式荧光板也纷纷亮起，摆开小桌子和小黑板，二维码一贴，后备厢集市便开始营业了。

今年的城市夏夜，小小的后备厢催生出一个个新消费空间，以其为代表的新“夜”态经济让城市里充满了“烟火气”。

兴起

新业态添彩夜经济

在万象城蠡湖边的后备厢集市，陈羽加的摊位总能在第一时间吸引到人，整个车身是当下最流行的牛油果色系，“我在二手平台淘了这辆车，才1万元不到，就觉得它可爱，还挺能装的。”陈羽加的摊位主要售卖手打柠檬茶、冰镇酸梅汤，为了做好这杯茶，陈羽加配备的物品可不少，记者发现，满满当当的后备厢有6、7个大小不同的罐子和盒子，放糖浆的、放茶底的、放杯子的，还有蓄水的大桶和一个冰柜。陈羽加快速将物品陆续卸下，支开天幕，摆上桌椅，一个简易的摊位就布置妥当了，复古的灯饰点缀其中，颇有野营意境。陈羽加的网名叫“桃子加饱饱”，也是一位视频博主，今年5月无意间在刷短视频时接触到后备厢摆摊，“一部手机的钱就能买一辆车，后备厢一掀就能做生意，换谁都想来试试！”

自去年开始，后备厢集市在重庆、长沙、武汉、西安、南京多地兴起，在社交平台上，相关的话题热度也居高不下，搜索“无锡后备厢”，视频数量多达上万条。一时间，“后备厢集市”似乎成了城市夜经济的标配。今夏，无锡也开辟了多个后备厢集市。7月，太湖广场北广场举行的街头潮购“新厢会”，20辆热门车型汇聚一堂；2022“乐游无锡”活动现场，为了匹配《无锡露营地图》，后备厢集市也不可或缺；万象城蠡湖边在这个暑期格外热闹，鲜花咖啡、帽子饰品、气球棉花糖琳琅满目……“9月份，我们还有几场主题后备厢集市，如以物换物、复古童年等，目前已经有近50个车主报名。”北尾后备厢潮玩俱乐部，主要为想做后备厢集市的无锡市民提供经验、平台和组织工作，负责人北北表示，从最初的十几人，发展至今已有4、5个500人的微信群，可想而知后备厢集市的魅力。

探访

何以突然风靡起来

新鲜的消费场景，带来了耳目一新的消费体验。“逛后备厢集市有一种拆盲盒的感觉，宝藏摊主们各显神通，每一个后备厢都藏着意想不到的惊喜。”市民王小小说。

后备厢集市为何突然风靡各大城市？用北北的话来说，当大家被“996、裁员、内卷”这些词汇裹挟前行时，谁都向往逃离城市去乡村过“采菊东篱下，悠然见南山”的生活，城市中后备厢集市的人间烟火气，正好抚慰了大家的内心，并且有的车主还会带来自家宠物吸引客流，提供“撸猫”“撸狗”服务，给消费者带来更多参与感，缓解了日常的压力。

“想着做点什么，补贴一点家里”，艳艳在2020年疫情发生之后就开始了第一次摆摊，最初是在步行街租了一个固定的摊位，今年看到有朋友做起了后备厢摆摊，她观望了一阵子觉得很有意思，也加入了进来。“最大的好处是没什么成本，只要一辆车，有一点自己的货源就能做起来。”后备厢前支一张桌子，把编织包和皮包分门别类放好，再把织有俏皮图案的童趣包单独拿出来挂在车子两边，短短20分钟，一箱子包包在艳艳熟门熟路的布置下，变得错落有致起来。摆放的过程中，不时有路人上前试背。摊位上，除了摆有收款码，艳艳还贴出了自己的微信二维码，不少客户从线下转到了线上，从过路客变成了朋友圈里人。“在公司上班比较乏味，下了班到这里看看湖光水色和嬉笑人群，是一件很解压的事，在这过程中也能认识很多朋友”，艳艳很享受这份舒心惬意。抱着这样的心态，再热的天出摊，她也不觉得辛苦。

装潢设计师金金期望通过摆摊寻找和自己志同道合的人。金金喜欢各种各样的瓷器，她摆摊的东西中，不少是自己的收藏，也有自己设计的作品。把这些瓶瓶罐罐小心地从包裹中取出，依次摆上，就要花上近两个小时的工夫，金金却依然乐此不疲：“很多人就算不买，只是站着和我聊聊这些摆件，我也觉得很开心。”

分析

生活的另一种可能

在后备厢集市中，记者发现摊主和消费者多为“90后”和“00后”的年轻人，类似咖啡师、调酒师、花店老板、烘焙爱好者，这些时间充裕的自由职业者，是后备厢摆摊的主力。

陈羽加告诉记者，自己所在的群就有几百号人，其中大部分人是有主业的，下了班再出来赚些钱补贴家用。陈羽加算了一笔账：“一杯饮料卖十几元到二十元不等，周末生意好的时候，一晚上可以卖出上百杯，对自己来说是一笔不小的收入。”“没有店铺租金压力，像无锡大部分后备厢集市是不需要租金的，甚至还有补贴，像万象城这边租金是50元一天，货物不用搬来搬去，只需打开后备厢，挂上店招就可以开始营业。”做鲜花生意的竹子说。

“除了带娃，我能不能有不一样的生活？”90后全职宝妈袁珊在灯火璀璨的蠡湖畔，找到了生活的另一种可能。“我想要跟上潮流，也想重新和社会建立联系”，生了孩子之后，袁珊上过一段时间的班，但由于家中有两个正处学龄段的孩子，早上来不及捯饬，只能辞掉工作，在家照顾孩子。7月，她经朋友介绍加入了做后备厢集市的团体，“摆摊最大的收获是锻炼了自己的胆量，也在接触形形色色的人的过程中，丰富了生活的经验”，袁珊说，她从没想过，自己一个人也可以经营得这般有声有色。“梦想与经济同时实现，幸福！”艳艳告诉记者，现在如果把摆摊当做主业，可以赚得比上班还多，但她目前还是选择把这当一份副业，只做周五和周末三个傍晚。“我一直想做自由的工作，向往天天呼吸新鲜空气，约上三五好友唠嗑，就像现在又可以玩，又可以赚钱，何乐而不为呢？”

思考

从“野生”到“驯化”

“后备厢经济”作为一种新鲜的经营业态，既满足了年轻人创业、社交及休闲的多维需求，又给市民带来了不一样的消费新体验，同时也衍生出来了一些问题。因为经营者是自己制作的食品，如何保证质量安全？如果出现问题，怎么处理消费纠纷？除此之外，众多的后备厢小店聚集在城市街道上，对交通难免造成一定影响，如何才能降低对普通市民出行的影响？记者注意到，包括北京在内的很多城市，都开始尝试把后备厢经济这种新业态纳入规范化的轨道。

无锡市城管局相关部门负责人表示，无锡摆摊经济越发活跃，肯定会加派人手进行巡查，“积极做好点位的环境卫生保障，落实摊群点自治管理制度，督促经营户在夜市结束后自行清扫路面、清运垃圾，做到人走地净。”无锡市文广旅游局相关负责人则认为，对后备厢集市的选址进行统一规划，科学进行布局，比如在广场、街区等空地，划定夜间消费场所，既不影响交通也不扰民，还能丰富周边市民的夜生活。除此之外，对摊主进行营业资质颁发统一管理，一旦出现消费纠纷，可尽快解决问题。