非凡十年丨大道行开阔，长路谱华章

十年同心拼力

奋斗再攀高峰

党的十八大以来的十年，是踔厉奋发、笃行不怠的十年，是党和国家事业取得历史性成就、发生历史性变革的十年，是在党史、新中国史、改革开放史、社会主义发展史、中华民族发展史上具有里程碑意义的十年。十年间，惠山区深入学习贯彻习近平新时代中国特色社会主义思想，一以贯之绘蓝图、一心一意拼力干，绘就了一幅波澜壮阔的拼搏画卷，书写了一页风雷激荡的奋斗篇章。

“无锡惠山发布”连续推出“喜迎二十大 非凡十年‘惠’新篇”系列报道，全面回顾十年来全区上下一路拼搏、一路奋进、一路跨越、一路开拓的精彩成就，全面展示全区上下同心拼力、同探新路、同当尖兵、同挑重担的奋进历程，全面凝聚全区上下奋进“五地四创”、实现“鲲鹏迭变”的强大动力。

今天推出系列报道之《非凡十年丨大道行开阔，长路谱华章》。

党的十八大以来，惠山交通牢牢把握“先行官”定位，锚定建设人民满意交通的目标，坚持“规划一张图，建设一盘棋，管理一体化”，全区交通运输事业驶入发展快速道。十年栉风沐雨，十年砥砺奋进，激情满怀的惠山交通人投身建设、见证变化，以山河与大地作纸、信念与情怀为笔，书写了一个又一个跨越式发展的亮眼篇章。

道路和桥梁

是一座城市的骨架

也是城市成长的印记

2020年2月8日

凤翔路快速化改造全线通车

翻开了惠山交通史上的新篇章

凤翔路是连接惠山新城与无锡市中心城区的南北向交通主干道，此次快速化改造，彻底打通了惠山新城与无锡市中心城区及周边地区的交通瓶颈。更为重要的是，它与快速内环西线、蠡湖大道构成南北纵向贯通轴线，向北直通江阴，向南直抵环太湖高速，至此，惠山人“通江达湖”的出行梦想伴随着建设者的披星戴月从规划蓝图变成了生动现实，从太湖新城蠡湖大道一路向北，迈进凤翔快速路，半小时进入江阴不再是梦，锡澄一体化迈入新纪元。

一路畅行的快速出行体验

折射出新一轮

惠山交通基础设施建设的硕果

更展现了交通建设不断载入的“加速度”

十年来，惠山交通建设持续发力，交出的成绩单可圈可点。累计完成公路水运建设投资211亿元，组织实施省、市、区交通重点工程51项，新建改建重点道路里程143公里。至2021年底，全区公路通车里程达1259公里，路网密度达3.75公里/百平方公里。其中，高速公路44.318公里，一级公路161.709公里，二级公路154.282公里，三级公路422.369公里，四级公路266.195公里。

十年间，锡玉路、西环线、广石路、北惠路、钱洛路、洛洲路、桃溪路、中兴路、新锡澄路、惠西大道、中惠大道等一批骨架道路相继建成，凤翔路和江海西路完成快速化改造，打通了中兴路、钱皋路、运河西路等断头路，实施了“6+6”道路景观改造和“三点三线”环境整治，全区交通路网体系得到“脱胎换骨”的蜕变，路网结构和路域环境实现了质的飞跃。

十年

从“五纵五横”到“十纵十横”

从“通达”到“通畅”

从“道路”到“景观”

一条条大道承载着惠山人民的

新期盼、新愿景，快马加鞭

拉开了高质量发展的城市骨架

铺就起经济腾飞的康庄大道

实现跨越式发展

铁路是最重要的通道之一

2021年12月，盐泰锡常宜铁路江阴站至惠山站顺利获批，进入开工倒计时阶段。这是惠山境内也是无锡市域内唯一一条南北向高铁，建成之后将形成苏北、苏中往苏南和杭州方向的高铁新通道，并与沪宁城际铁路在惠山站形成十字枢纽，对提升惠山苏南枢纽的地位具有重要意义，也是推进锡澄锡宜一体化的高铁纽带。

对这条铁路，惠山交通给予了高度关注，几经周折，积极争取，最终稳定了对惠山最有利的线型，明确了途径阳山镇并增设无锡西站，为锡西片区以及整个惠山的转型崛起奠定了增长极。

十年来，惠山交通以“跳出惠山看惠山”的格局，重点推进了一批事关区域发展的重大交通项目。“轨道上的惠山”发展迅速，地铁1号线、3号线（一期）、4号线（一期）相继建成通车，锡澄S1线、苏锡常快线稳步推进，区域一体融合进一步加速。同时，锡太高速新建、锡宜高速“四改八”、沿江高速“四改八”等项目的顺利启动，将以新的速度和格局助力惠山实现鲲鹏迭变。

以交通为引领的同时

大力发展“枢纽经济”

去年开始

惠山以西站物流园区为平台

试水中欧班列

探索多式联运

经过前期试开行8趟次接续班列、发送565标箱的积累和摸索，中欧班列‘江苏号’无锡班列已走通接续班列开行的各个环节和链条，正式从太湖之滨跨越千山万水，通过“一带一路”走向世界！

农村因路而美

农民因路而富

产业因路而兴

十年来，惠山交通聚焦老路提升，稳步推进农村公路提档升级，全力打造“四好农村路”。

自2016年起

累计投入11.5亿元实施了

13个县道养护大中修项目和

239个农村公路提档升级项目

改造里程达216公里

全区县道优良路率从

“十三五”初的91.9%提升到96.2%

乡村道优良路率从

“十三五”初的87.1%提升到90.4%

全区通行政村双车道四级公路

覆盖率达到100%

2020年获评省级“四好农村路”示范县

畅通的农路网让“农路+产业”

“农路+旅游”等新业态不断涌现

惠山大道被打造成锡北门户的样板大道；锡西大道围绕“十里休闲桃源，十里芙蓉水乡”的主题，打造成锡西乡村振兴风光带的主轴；中惠路、风奇路等串联起惠山经济开发区风电园区，助推惠山区优势产业发展万马路、洛玉路、梅巷路等沟通六次产业园，引领以工转农新经济；桃源南路、桃源东路、阳山大道等以绝美的桃源风景，笑迎八方来客；阳山桃溪路更是成功入围省级“美丽农村路”；玉祁平湖桥获选全省十大最美乡村桥。

一条条“畅、洁、美、安”的“四好农村路”，绘制出看得见山、望得见水、记得住乡愁的魅力乡村轮廓，持续不断地为惠山乡村振兴“引擎泵能”。

打造民生交通，建设幸福惠山

一直以来

惠山交通始终坚持惠民发展

着力解决人民群众最关心

最直接、最现实的问题

9月3日，首班微巴11路从刘潭地铁站正式发车，这是悦尚奥莱的接驳专线，以短路线、密班次、快周转的运行模式，满足地铁客流至奥特莱斯的出行需求。

十年来

惠山百姓的出行方式发生了重大变革

2014年

随着轨道交通一号线的建成投用

惠山正式步入“地铁时代”

全区启动新一轮公交布局调整

加快构建“地铁送到站、公交接回家”的

“零距离”公共交通服务体系

十年间，累计新辟公交线路32条，优化线路77条，至2021年底，辖区公交线路达79条，营运总里程1333公里（单程），日总发班次3017班。基本形成以轨道交通为骨架，常规公交为主体，共享单车、巡游出租车、网约出租车等多种出行方式为补充的立体公共交通发展格局。

十年来，镇村公交主打“微循环”，通过填补盲点、 加密班次、精准接驳，打通了群众出行的“最后一公里”，辖区行政村公交覆盖率已达100%。创新推出的“微巴”、“萌萌巴”以及锡澄毗邻公交线，提供了可持续可推广的“微幸福”模式，惠山百姓的获得感进一步提升。

凡是过往，皆为序章

展望“十四五”，惠山交通将积极打造具有区域辐射力的“苏南枢纽地”，全面建成“内畅外联、便捷高效、安全有序、绿色生态、人民满意”的综合交通运输体系，真正实现“102030”畅通目标（10分钟通达高速，20分钟畅行辖区，30分钟通勤全市）。

惠山交通将努力

与时代相交

与世界相通