讲述人：无锡地铁运营有限公司调度行车部电客车司机长 高锋
十年前的毕业季，22岁的高锋坐了两天两夜的火车，从齐齐哈尔来到无锡。6月上旬，东北的天气依旧凉爽，随着火车一路南下，与室外气温一同升高的，还有高锋内心的激动。那一年，无锡地铁正在紧锣密鼓的筹划当中，高锋加入了这支年轻的队伍，成为第481位员工。
“我第一次坐地铁是2008年，在南京迈皋桥地铁站看到司机交接，他们穿着一身白制服，身材笔挺，感觉特别酷。”高锋说，这个画面点燃了他的地铁梦，于是高考志愿全部填报轨道交通相关专业。最终，高锋被黑龙江交通职业技术学院录取，毕业时凭借班级第一的优异成绩和主动进取的积极态度，成为无锡地铁的一员。
高锋记得，刚入职那会，无锡地铁还在建设中，盾构机一寸寸往前掘进；2014年1号线调试阶段，他去三阳广场站交接班，“地下通道连灯都没有，地面坑坑洼洼的，要打着手电筒慢慢摸索着进去。”等到万人试乘那一天，地铁站的面貌已经焕然一新，“站厅里灯光明亮，播报到站提醒，列车进站的时候，大家都在举着手机拍照，闪光灯咔咔地闪”，回想起那一瞬间，高锋仍激动不已，“有一种闪亮登场的感觉，自豪感油然而生。”
随着轨道交通建设脚步加快，十年后的现在，在不断延伸完善自身网络的同时，地铁也带动了沿线的城市建设发展。“以前1号线高架段人烟比较稀少，下班后想吃夜宵都困难，现在看着满街的霓虹灯招牌，经常纠结去哪一家。”回想起过去经历的十年，高锋感慨：“我是一点点看着地铁高架段沿线的一栋栋高楼拔地而起。地铁线路越开越多，车站越来越美，我们驾驶着列车，在朝着光明和幸福前进！”
地铁的十年巨变，给作为亲历者的高锋留下了深刻的印象，而具体明了的数据，更是“无锡速度”最好的佐证：2014年7月1日，地铁1号线主线工程建成通车，开始载客试运营；同年12月28日，地铁2号线主线工程建成通车，无锡成为中国首座一年内开通两条地铁线路的地级市；2020年10月28日，地铁3号线一期正式通车，一道道“清新蓝”将无锡西北、东南串联起来；2021年12月17日，地铁4号线一期开通，靓丽的“阿紫”新员加盟。十年间，无锡轨道交通从无到有，从当初的一条线到现在的一张网，从1号线开通时的29公里到网络化运营后的110公里……地铁串联起城市的大街小巷，织起市民的出行路、游玩图。
对于高锋个人来说，地铁不仅是工作的奋斗之地，也是恋爱婚姻的“幸福列车”。两年前，他与同在无锡地铁工作的爱人结婚，小日子幸福甜蜜。与此同时，他通过不断奋斗，在各类大赛和评比中屡屡胜出，并于2018年，在无锡地铁运营分公司工会的牵头下成立了高锋工作室，在新人培养、课题研究上继续努力。
个人的成就与未来折射着行业的蓬勃生机，眼下，无锡第三轮轨道交通建设业已拉开序幕，地铁4号线二期、锡澄S1线奋战正酣、捷报频传，未来还将启动建设地铁5号线、锡宜S2线工程，掀起“四线同建”的新高潮，“轨道上的城市”让出行和生活越来越便捷。
本文来源：网易无锡
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