八年“蝶变” ，作家笔下的江北新区熠熠生辉

八年前的6月27日，国务院正式批复同意设立南京江北新区。由此，南京江北新区成为全国第十三个，江苏省首个国家级新区。八年来，从“发展洼地”到“创新高地”，从“城乡结合部”到“现代化新主城”，江北新区孕育了怎样的“蝶变密码”？近日，一批作家走进江北新区，聆听新区人的讲述，目睹新区的变化，感受新区的新气象。他们将所见所闻所感凝于笔端，一个熠熠生辉的江北新区跃然纸上。

汪政

文学创作一级作家，江苏省作家协会副主席，江苏省文艺评论家协会主席，中国作家协会文学理论批评委员会副主任，中国小说学会副会长，南京晓庄学院教授

看南京，现在真的应该去看一看她的城北，特别是她的江北新区。

南京江北新区是2015年由国务院批复设立的第13个国家级新区，也是江苏省唯一的国家级新区。设立至今不过8年，但已成规模。到它的南京生物医药谷、北京大学分子医学南京转化研究院、智能制造产业园、中车南京浦镇车辆有限公司、南京钢铁联合有限公司等明星企业与著名科研院所去看一看，哪怕走马观花、似懂非懂，都会让人振奋不已！

也许是以前对江北的 " 城北 " 式印象太深，我特别留意它的生态，特别在意它的环境。现在南京的南北早已一体化，已建的、在建的、将建的，公路及轨道交通确实让天堑成了通途。过去坑坑洼洼、尘土飞扬的沙石路已被高速公路和和江北快速立交所代替。沿着宽阔的纵横交错的市政道路一路前行，两边是郁郁葱葱的行道树，远处是高低绵延的老山国家森林公园。

陪同参观的朋友给我介绍了新区的建设理念。他说，通俗地讲，新区是经济的新区、科技的新区，更是文化的新区、生活的新区，我们要让每个在新区工作与生活的人觉得舒服，有家园感。我觉得他这个家园感说得特别好，这大概是新城市建设的人文价值最具情感性的概括吧？

朱辉

文学创作一级作家，江苏省作协副主席、《雨花》杂志主编，中国作协会员

我们常常站在主城区的江边，远眺一江之隔的江北。江水缓慢而庄严，金光闪烁，依稀可见江北的芦苇和农舍。变化在不经意间进行着，但我很久都没有身临其境。2023年6月的一天，我来到了江北新区。一江如带，浩浩荡荡，林立的高楼和规划整齐的厂区，一切都与记忆不一样了。

我们参观了南京钢铁博物馆，北京大学分子医学南京转化研究院，南京集成电路培训基地和中车南京浦镇车辆有限公司。中车南京浦镇车辆有限公司1908年创办，是我国民族铁路的起点之一，现在，已成为时速200公里的客车生产基地。时光如梭，车轮滚滚，从这里开出的绿皮车奔驰在漫长的铁路线上，不断加速，越发平稳，向着远方疾驰而去——这是国家发展的缩影，也是江北新区驶向加速道的预言。

江北新区的规划和发展，显然抓住了时代的需求，贴合了国家发展的愿景。生物医药、集成电路、轨道交通、生态旅游 …… 这是时代的浪潮，大江东去，万川归海。以创新之城、未来之城、幸福之城、开放之城为追求的江北新区，已初具规模，未来可期。

李风宇

中国作家协会会员，曾任《雨花》杂志、《石头城》杂志主编

这是片一直令我心向往之的热土，当年江北新区大地上就有着龙腾虎跃的景象，大型钢城、化工城等国家级龙头企业坐落其中，记得我第一次乘火车，攀爬的就是冶山铁矿到大厂的运料火车，破破烂烂的火车一路狂吼，载着我们这些少年风驰电掣，扑面而来的大型厂区高塔林立，烟火冲天，隆隆的机器声扑击心魄，令我们这些没有见过世面的中学生热血沸腾，心旌摇曳。

△江北新区

回想起来，转眼已经过去五十年。如今故地重游，眼前的景象，天翻地覆，且不说区域扩大了好几倍，就是名称也令人感到震撼——国家级新区南京江北新区。这里真是一片热土，是出人才、出故事的地方，步移景换。在中车南京浦镇车辆有限公司，数字化荧屏中画面闪回，展现出公司生产制造布局，自1908年浦镇创立以来，百年老厂区至今仍然保存着英式厂房建筑群，新厂区主要生产城市轨道交通车辆，生产线一派火热景象。生产实践体现了高质量发展的重要性，目前公司的铁路客车产品分布全国18个路局，城轨车辆以长三角为中心，辐射全国近20个城市。产品出口到亚、非、拉、欧等17个国家和地区，已经成为中国中车重要的轨道车辆制造和出口基地。各路英豪在这里施展才干，舞台无比广阔 , 脚踏实地，就可以仰望星空，一步一步地实现人生梦想。

行走在新区土地上，有一种乘上时代列车的感觉，穿行于历史与现实之中，千工万斧，瞬间辉煌。

邹雷

文学创作一级作家，中国作协会员，江北新区文联副主席、江北新区作协主席

信息就是财富，而我总是那个后知后觉的人。2015年6月27日，国务院正式批复同意设立南京江北新区，等这个消息公布后两个多月，我才想起来应该去江北买房，而此时的房价已经上涨了30%。我嫌贵，不打算买。中介说，你现在不买后面还会涨。那时买房成风，楼价不断攀升，中介说得对。于是，我一咬牙一跺脚，买了。因此，我就成了“江北人”。

八年来，新区给我最直观的感受是不断地长高长大，江岸变成了美丽的滨江风光带。周末，我经常开车带家人去江岸兜风，一路观览扬子江公园、长江文化公园、长江 T 台、轮渡桥滩公园、宏波秀台景观等美景。停下车，我最喜欢坐在岸边看长江里的大船。一艘艘船在我的眼前驶过，我拿手机不停地拍，留下它们的身影。我最喜欢在傍晚时分去浦口火车站的江岸看夕阳。天空的夕阳倒映在江面上，霞光洒下一片光芒，在波光粼粼的江水上，呈现出 " 半江瑟瑟半江红 " 的奇特景观。这样的美景，自然让我想到旁边这座百年历史的老火车站，它是中国铁路历史的缩影，见证了许多重大的历史事件，以及普通民众的爱恨情仇。

自从成为江北人后，江北就成了我的城市会客厅。外地同学、战友、亲戚来南京，除了安排中山陵、总统府、夫子庙、老门东这些传统的景点，江北新区是必须推荐的。大部分人会有“新区有什么可看的”疑问。我会告诉他们，你们到江南城里看的多是历史，到江北新区看的是未来。让历史告诉未来，未来也能成为历史。

育邦

文学创作一级作家，《雨花》杂志副主编

5年前，我把家搬到扬子江南岸下关的江边。推窗所见，即是江北新区；游目骋怀，近观大江，远见老山。面对这样的景观，我常想起五代时的大画家董源和巨然，他们生活在南京，创造性的画笔开创了“江南山水”。观董源巨然的画，群山隐现，江水蜿蜒，亦如我站在窗边眺望江北。只是近几年来，江北新区“长个”太快太猛，一座座高楼大厦拔地而起，在很多方位遮住了老山的面目，好像眨眼之间，大画家又在迅疾泼墨作画了。古人会有 " 青山遮不住，毕竟东流去 " 的幽怨，而我则会暗暗生出 " 沧海桑田 " 的感喟。

我居住小区的边上便是下关的大马路，它是开埠通商的产物。而神奇的是“大马路”这一路名不仅下关有，在一江之隔的江北也有。这两条同名的道路实际上是相互关联的，它们的繁荣昌盛、百年风华都与当时南北交通大动脉——津浦铁路的开通息息相关。二十世纪初，因津浦铁路的开通，需对列车进行按时检修，清政府开办了浦镇车辆厂。我们有幸去参观了浦镇车辆厂，经过百年的传承发展，一个小小的列车检修车间现在已成长为中国高端装备制造的龙头企业，她生产出的五颜六色的动车组、地铁、轨道列车等奔驰在广袤的中华大地上、全国多个城市之中、世界上多个讲着不同语言的城市之中。

江北新区是一座新兴的现代化城区，深入其中，我们既能感受到其深厚闳约的文化底蕴、延绵不绝的文化传承，又能看到它在人与自然和谐相处中展现“天人合一”之道，看到它在基因芯片等生物信息产业发展中展示出强劲的创新力量。

现代快报+记者 刘伟娟

（江北新区党工委宣传和统战部供图）