江苏
（原标题：时评眼丨 做活“地铁游苏州”，何止一条“园林线”？）
苏州地铁线路越来越多，这给人们畅游苏州带来了方便。近日，随着临顿路—苏州大学站区间左线盾构机顺利进入临顿路站接收井，苏州轨道交通6号线实现全线“洞通”。6号线有14座站点紧邻苏州虎丘、拙政园等园林景区而建，建成后的这条“园林线”，将给乘客带来“出站即园林”的美好体验。
地铁6号线将打响“园林线”品牌，可以成为做活“地铁游苏州”的一个示范。同时，它串联了沪宁城际苏州新区站、金阊新城、虎丘、平江新城、古城、苏州大学、苏州 CBD、金鸡湖、园区体育中心、通苏嘉城际苏州东站等诸多重要功能中心和枢纽地区，成为苏州城市东西向穿越古城及金鸡湖的重要客流通道，也是城际客流的重要集散线路，对助推苏州文旅服务业发展具有积极作用。
实际上，将苏州的旅游资源、景观与便利性出行贯穿在一起，其他线路也在不断发力。如地铁5号线从园区直达太湖之滨，沿线的一些景点也很有“看头”。再如，地铁11号线的开通，为乘客从苏州到上海的“漫游”创造了条件，28个站点一站一景，乘客们在移步换景中感受到古今交融、交相辉映的文化气息，成为一条“苏式文化之旅”。昆山为此加大了对沿线站点文旅项目的介绍，目的就是要发挥好地铁的独特优势，更好带活当地的文旅服务业。
做活“城市地铁游”，国内外的好经验值得借鉴。像国际上一些地铁发达的城市，就非常重视对重要站点的旅游服务和宣传。如日本大阪、京都、奈良等城市的地铁站点配套的商业很繁华，不少站点也会推出相关景点的介绍和特色商品，不仅为广大游客带来了“旅游指南”，而且提供了很多“土特产”。再如，国内一些地铁服务，利用站点景点的有利条件，经常举办有特色的活动，吸引了很多乘客踊跃参与，聚集了很高的人气，提升了经济收益。
作为中国地铁最发达的城市之一， 苏州如何管理和提升地铁的“综合效益”无疑成为一个值得重视的课题。这当中，做大做好“地铁游苏州”这篇新文章，需要不断拓宽思路，聚集合力、创新机制，积极探索运营新模式，更好激发出“地铁游苏州”的活力。
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胡海涛_SZ030
