江苏
昨天，312国道XW11标关键节点跨锡通高速钢箱梁顺利完成首次顶推，为该标段年底全线贯通奠定了坚实基础。
上午在312国道XW11标项目工地看到，一根长46米的导梁斜横在锡通高速无锡段上空，已跨过中央绿化带位置，导梁后面连着巨大的钢箱梁。高速公路上车辆照常通行，但一侧应急车道内放置了一排圆锥桶，提示车辆不要在施工区域下方停车。
江苏交工312国道XW11标项目总工彭平介绍，跨锡通高速曲线钢箱梁分左右幅实施顶推，其中左幅跨径为52.8米+80米+47.2米，右幅跨径为50米+80米+55米，钢箱梁采用全焊单箱三室断面，左右幅总重3780吨。本次实施顶推的是左幅Z3-Z7五个节段，重量约800吨，顶推距离58米。项目结合实际情况，采用的变截面曲线形大跨度钢箱梁同步顶推施工技术为国内首创。
据了解，本次顶推施工既有难度也有特点。新建两幅钢箱梁桥与锡通高速斜交45.7度，顶推作业跨径大，主跨跨锡通高速公路跨径为80米，且中间不设永久墩。顶推作业时为减小对高速公路影响，高速公路上也不设临时墩。其次，钢箱梁不但与高速公路走线斜交叉，而且自身带有弧度。钢箱梁道路中心线平曲线R=1050米，顶推过程中需随时纠偏，保证钢箱梁中心线与设计中心线在允许偏差范围内。另外，导梁推到对面支架后会拆除一半，而后面的钢箱梁则要焊接延长，待主跨顶推完成并且连接边跨后，再落梁至桥墩支座，落梁高度达3.6米左右。项目部采用步履式顶推方案进行施工，千斤顶每15分钟往前顶推38厘米，“巨无霸”钢箱梁以肉眼看不出的速度每天前进6-10米。预计9月底左幅完成顶推施工，10月底右幅完成顶推施工，接下来项目将全面进入桥面系施工阶段。
无锡市建管中心道桥工程部312国道新吴段项目现场负责人林晓澄说，312国道新吴段是无锡“快速中环”重要组成部分，XW11标是中环与苏州的连接线，也是苏锡一体化的节点工程。项目建成后，将为无锡快速中环北环建设提供储备条件，提升312国道无锡段通行能力和服务水平，有效助力无锡地方产业升级转型和苏锡一体化交通体系建设。
据悉，目前312国道改扩建工程快马加鞭刷新进度条，锡虞立交至通江大道段近期将完工，飞凤路至华友中路段预计年底贯通，锡沪路至锡虞立交段、凤翔路至广石路段将于年内开工建设。
本文来源：江南晚报
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