张家港：谱写“无废城市”建设协奏曲

“无废城市”是以创新、协调、绿色、开放、共享的新发展理念为引领，通过推动形成绿色发展方式，持续推进固体废物源头减量和资源化利用，最大限度减少填埋量，将固体废物环境影响降至最低的城市发展模式。

近年来，张家港通过建设“无废集团”“无废园区”，加强工业固体废物资源化利用，优化危险废物利用处置，支持发展绿色装配式建筑等举措，深入打好污染防治攻坚战和贯彻落实碳达峰碳中和等重大战略，“无废城市”建设取得积极成效。

积极培育“无废城市”细胞

推动“全域无废”

日前，苏州市生态环境局下发了关于同意江苏沙钢集团有限公司开展“无废集团”建设试点工作的复函，标志着张家港“无废城市”建设迈出了重要一步。

常人眼里钢厂生产产生的钢渣都是垃圾，但在江苏沙钢集团有限公司安全环保总监、安环处处长华德明看来是非常有价值的产品。作为张家港市海绵城市建设试点工程之一，梁丰路也是苏州市第一条钢渣透水沥青混凝土道路，建设所采用的就是沙钢集团的钢渣。钢渣排水沥青混合料的空隙率达到20%左右，渗水量每15秒达到1200毫升，即使下暴雨，都能使地面保持干爽。

钢渣是钢铁生产过程中的主要副产品之一，沙钢集团每年产生各类钢渣近250万吨。为积极响应“长江大保护”号召，沙钢集团多年前异地搬迁新建3条热焖渣线，达到了年处理转炉渣240万吨、电炉渣90万吨的生产能力。加工后的细尾渣金属可作为基础建设、道路桥梁、新型墙体砖等水泥沙石原料的替代品100%循环利用。

此外，沙钢集团也在矿渣微粉、转底炉尘泥加工利用方面狠下功夫。目前，沙钢集团的矿渣粉已经成功应用于杭州湾大桥、京沪高铁、沪宁城际铁路、上海虹桥枢纽以及上海世博会各重点场馆等一系列国家重点工程建设。转底炉项目成功投用，不仅实现了钢铁尘泥100%回收循环再利用，金属化球团作为废钢替代品成功应用于炼钢生产，还攻克了高炉尘泥中锌富集对炼铁生产制约的世界性难题，被科技部评为科技进步二等奖。“我们也正以这些工作为基础，探索更多绿色循环生产方式，助力全市‘无废城市’建设。”华德明表示。

除积极打造“无废集团”之外，张家港正积极打造以江苏扬子江国际化学工业园，为试点的“无废园区”。

目前，园区已建成省内首个“危险废物智能监管平台”，覆盖全区95家产废单位、10家危险废物经营单位，实现园区内危险废物从产生、出入库、转移、利用处置全生命周期管理和监控。2022年园区危险废物产废量7.78万吨，通过危废二维码标签、GPS等技术实现全过程可追溯监管。

处置能力再提升

工业固废实现市内“消化”

寒风乍起，可来到凤凰镇安庆村的绿晟新能源项目建设现场，只见现场建设氛围火热，车辆穿梭、机械轰鸣、塔吊林立、焊花飞溅……作业人员正加班加点赶进度，全力以赴冲刺项目建设收尾阶段。

该项目由苏州绿晟新能源有限公司投资3亿元兴建，是2023年苏州市级重大项目。项目采用高温、超高压双背压式汽轮发电机组，实现热电联产集中供热，达到工业固废的资源化、减量化和无害化目的，规划年处置一般工业固废21万吨，年替代标煤14万吨，烟气排放可达超净排放标准。

值得一提的是，项目建成后可将工业固废转化成衍生燃料。“我们燃烧固体垃圾所产生的蒸汽可以通过周边管道输送到周边的小企业，用于他们的日常生产。”苏州绿晟新能源有限公司经理沙凡介绍，集中供给蒸汽，可以减少企业的生产成本，同时降低大气污染、安全生产事故概率。

绿晟新能源项目，正是张家港大力提升，工业固废处置能力的缩影。

过去，张家港由于工业固废处置能力不足，造成工业固废持续积压，转运难、出路难问题突出。目前，张家港共建有6家工业污泥处置单位，年处置能力达到49.9万吨。全市每天产生的固废，可在市内及时消化处理。张家港生态环境局通过信息技术，对全市工业固体废物进行全过程控制及“减量化、无害化、资源化”处理，张家港工业固废不再“无家可归”。

接下来，张家港将以建设大宗固废综合利用基地为工作抓手，以提高资源综合利用效率为核心，全力推进一批固废危废重点工程落地实施，进一步提高全市工业固废和危险废物综合利用和处置能力。通过打造危险废物高标准综合利用和无害化处置的典型示范企业，不断提高张家港市固体废物污染防治工作水平，全力为苏州“无废城市”建设作出积极贡献。