江苏
街道承载着
居民出行的交通需求
也体现着城市的温度和风貌
11月21日，苏州召开
《关于规划建设以人为本街道空间
的实施意见》发布会
会上发布了11处
以人为本街道空间品质塑造
首批试点项目
快来看看
有没有你家附近的
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以人为本街道空间品质塑造
首批试点项目
1.东二路和西二路综合整治改造项目（姑苏区）
2.临顿路综合改造工程（姑苏区）
3.剪金桥巷基础设施及环境整治项目 （名城集团）
4.西泾岸历史文化街区改造（宜养乐居）项目（常熟市）
5.吴中太湖新城雷山路项目（吴中区）
6.吴中太湖新城市立医院环路项目（吴中区）
7.吴江太湖新城规六路项目（吴江区）
8.纪元路童趣公园新建项目（相城区）
9.马运河生态绿廊（长江路至建林路段）工程（苏州高新区）
10.轨道交通11号线道路恢复与综合整治提升工程（昆山市）
11.轨道交通6号线苏州大学站、8号线时代广场站项目（轨交集团）
具体怎么改造提升
快随小鱼先睹为快
东二路和西二路综合整治改造项目
该区域位于南门商圈及盘门景区周边，是区域内主要沟通道路。现在道路上架空线林立，道路破损严重，亟需更新改造。
东二路和西二路综合整治改造项目预计春节后开工，该项目以打造一条“安全友好、缤纷活力、古今交融”的精致人文慢街为规划目标，改造内容具体体现在以下4个方面：
畅通交通系统。通过本次道路综合提升改造及更新人行道铺装系统，优化车行道、非机动车及人行道的布设，提升周边居民及游客出行的舒畅度和舒适感。
改造前
改造后效果图
完善基础设施。完善基础设施除了道路交通系统工程外，另外一项工作是完善地下管线系统。实施架空线入地、老旧给水、雨水管网更新、燃气管道碰通等工程，提升管网安全运行能力和城市内涝防治能力，提升周边居民的生活品质。
改造前
改造后效果图
营造空间景观。结合道路和管网系统建设，采用U型界面整体更新的策略，对周边整体空间景观进行改造提升，包括：建筑立面改造、行道树的优化更新和补充以及垂直绿化的建设等。
改造前
改造后效果图
商贸业态升级。结合南门市场搬迁后的更新工作，以及即将开业的兴业坊和金地商业街，提升周边整体的商贸业态。具体工作包括：更新临街商铺，增设外摆商业系统等，同时加强商贸与盘门景区的沟通，实现“商圈”+“景区”的互联互通。
临顿路综合改造工程
临顿路地处苏州古城内最精华的历史遗存集聚地，南至干将东路，北至平齐路，临顿河贯通全线，全长2.4千米。
本试点项目强化古城观览、街巷生活和轨交出行等场景营造，以“无界之园”的愿景展开设计，打造以人为本的慢行、活力、共享的园林式街区。
通过传统园林手法，创造出“人与自然互动”的空间，以景观为媒介，打造“入街即入园，入园即入画”的园林式街区；保留老建筑的时代印记，恢复特有的苏式生活空间，突出“苏而新”的设计风格；实行“公交+慢行”的形式，轨交车站结合出入口与风亭建设苏式游园，游园北侧公交站台配备B+R停车场、无障碍电梯等设施方便市民无障碍通行；塑造以园林文化为依托，集文化生活、旅游娱乐为一体的城市热力中心。
吴中太湖新城市立医院环路项目
吴中太湖新城市立医院环路项目依托于市立医院建设将于明年4月开工。整体设计理念一是以病患为中心；二是进行一体化的融合性设计；三是在细节上融入苏式元素。
“无障碍”再设计。苏州市立医院二期周边道路设计首先从“无障碍”升级角度出发，弱化“马路牙子”的存在，让患者可以更加方便地从落客区至医院这段道路可以实现“无缝衔接”。
天鹅荡路主广场效果图
“宜人”尺度设计。市立医院二期周边道路设计从“宜人且人性化”角度出发，如街道中的长椅和自行车停车处的精致栏杆，改善了人们的步行体验和交通的流动性。
芦叶街停车落客区效果图
模糊“边界”设计。通过空间景观的交融，让医院内部道路和外部城市景观互动起来，消弭建筑本身的边界感。
豆花街停车落客区效果图
苏式庭院作为医院景观的亮点，以传统中式的造园手法，打造一处能为医患人员提供精神放松的良好休憩场所。整个庭院环绕于医院建筑之外，以湖面为中心，水榭亭廊为骨架，幽静绿化为背景，散布点缀湖石，并在庭院周边设置仿古围墙减少外界干扰，形成城市山林的独特意趣。
天鹅荡路主广场效果图
吴中太湖新城雷山路项目
雷山路位于苏州吴中太湖新城，西起天鹅荡路，经君益路，东至东太湖路，全长745米。沿线以居住和商业功能为主，西侧有一所九年一贯制学校。
吴中太湖新城雷山路儿童友好设计——通学道
本试点项目强化校园通学、儿童友好、散步健身等场景营造，采用了U型界面一体化规划的设计思路，从注统筹、人本化、精细化和全要素四个方面着重进行打造。
沿线设置通学道，结合校园入口与公交设施布置风雨长廊，并配备非机动车停放设施和休憩设施；利用道路转角处和校园开口设置家长候学区和儿童活动微空间；增加趣味元素，采用易于儿童理解的交通标识系统；串联建筑退界区域、城市广场和口袋公园等形成线性慢行通道，为周边居民的日常休闲锻炼创造安全连续的活动场地。
轨道交通11号线道路
恢复与综合整治提升工程
项目位于轨交11号线沿线，涉及前进路、章基路、童泾路、绿地大道等多条城市主干道，全长36公里。
本试点项目强化轨道出行、生活场景、无障碍出行等场景营造，运用轨交、公园双引领的开发模式，形成以站点为核心，交通圈、公园圈、商业圈、生活圈“四圈合一”的都市单元。
轨道11号线沿线街道空间人性化设计——风雨连廊
沿线轨交站点及公交站点突出人性化设计，设置坡道、导引线等无障碍设施，打造风雨连廊形成无风雨换乘体系；公交站台后部利用小微空间打造小微等候花园；结合站点周边空间打造林荫停车场满足换乘车辆停放等；基于智慧城市理念，于人行道外缘设置设施带，嵌入智能化功能，结合“云+”系列智慧云盒，增加碳汇项目开发，促成多元复合的社区生活圈。
街道
不仅和大家的生活、通勤、
休闲等活动息息相关
也是体现城市温度、展示城市风貌的
重要公共空间
当前
苏州正在大力推进
以人为本街道空间品质塑造
严格按照相关要求实施
一、人性化使用需求
各类人群是街道的使用主体，街道空间规划建设需要统筹考虑步行者、骑行者、公交使用者、车行者、街道服务者、街道商业及客货运从业者的使用需求，并对儿童、老年人、残障人士等弱势群体和快递员、环卫工人等街道使用频率较高人群予以关注。
二、人性化场景营造
场景是人群活动在空间上的具体呈现，依托六大类场景营造明确街道空间品质提升要求，并在规划建设中予以落实。在满足基本出行功能的前提下，优先进行与场景活动需求相匹配的功能设施配置，有条件的地区可适度开展其它有助于品质提升的功能拓展和环境优化。
《关于规划建设
以人为本街道空间的实施意见》
围绕改善苏州城市街道空间品质
明确了未来的目标任务
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►►到2025年
以人为本的街道建设理念融入城乡规划建设管理全过程，高标准完成一批示范街道，形成可复制可推广的成熟经验，街道环境品质提升工作全面开展。
►►到2030年
可观、可感、可享的高品质街道空间在城市中随处可见，人民群众切实感受到街道人性化体验全面提升。
让我们一起期待
家门口的街道空间
更加方便舒适
充满城市温情
本文来源：苏州发布
责任编辑：
胡海涛_SZ030
