43.95万辆！江苏第一！

据海关总署统计

2023年我国汽车出口量522.1万辆

仔细一算

小布发现我国每出口约12辆汽车

其中就有1辆从太仓出发

那么，中国汽车是如何从太仓出发

远航出海的呢？

走，小布带你了解

太仓的“花样”绝招！

滚装上船 效率极高

在海通太仓汽车码头，借助牵引车装卸，商品车滚装上船，效率极高。目前，海通太仓汽车码头已投用2万标准车位堆场，但相较增长迅速的业务量，还是不够用。

“一批汽车运走没过几天，堆场又被停满了。”海通物流中控值班经理王海波说。投资超20亿元的码头仍在建设中，完全投产后，年吞吐量预计可达130万辆，届时将成为长江航道上最大的汽车滚装码头。

专用框架  释放空间

为进一步缓解国产汽车生产厂家手持订单却“一舱难求”的情况，太仓港联合中远海运特种运输股份有限公司，通过探索实施“可折叠商品车专用框架”运输方式，让具备货舱的船舶都可以完成车辆运输。小布在太仓国际集装箱码头堆场看到，3辆汽车被有序停进标准化铁制框架，一排排铁制框架如同积木般被堆叠起来。

“有了这些框架，任何有货舱的船，比如装载量庞大的纸浆船，都相当于一艘滚装船。”据介绍，该模式既保证了运输安全，又能节约空间，有效缓解了商品车“出海难”的问题。

中远海运特种运输股份有限公司太仓办事处业务主管蔡冠榕告诉小布：“2023年，我们在太仓港共出航115艘次，其中有85艘次是专门为汽车出口服务，最高峰时，10天里有7艘船先后靠港装车。去年，我们在太仓共出口超13.7万辆汽车。”

铁水联运 降本增效

在太仓港疏港铁路，随着一声清脆的鸣笛声响起，一列满载国产汽车的笼车班列抵达浮桥作业站，这批汽车将通过海铁联运方式装船“出海”。小布了解到，除了舱位紧张，物流运输成本高也是一件令车企“头疼”的事情。面对汽车出口物流瓶颈，太仓港口管委会联合物流供应商，于去年开通太仓港疏港铁路商品车笼车班列。

相较常规集装箱班列，笼车车厢内部设有多重加固保护结构，能够有效保护汽车运输安全，同时简化了装载方案，具有运量大、装卸效率高等优势，在节约大量人力成本的同时，能够提升运输安全性与便利性，有效助力国产汽车企业降本增效、提升出口竞争力。

当前，太仓港商品车出口铁水联运模式逐步成熟，为建设集仓储堆存、公路运输、铁路运输、水水中转和远洋运输等多种物流模式于一身的整车出口基地打下了坚实基础。

船来货往

太仓港一派繁忙景象

各类国产品牌汽车

即将搭船运往海外市场

中国汽车正从太仓驶向全球