通苏嘉甬高铁苏州北段开工！高铁苏州北站将迎大变化！

7月16日上午

通苏嘉甬高铁苏州北段

暨苏州北站枢纽配套工程

正式开工建设

标志着通苏嘉甬高铁苏州段建设

步入“快车道”

通苏嘉甬高铁苏州北段

通苏嘉甬高铁位于江苏省和浙江省境内，为南北向铁路，线路北起南通市南通西站，与盐通铁路正线贯通，利用沪苏通长江公铁四线桥向南跨过长江后，经过苏州市、嘉兴市后跨过杭州湾进入宁波市，新建正线长约301公里，设计时速350公里/小时。

苏州段设张家港、常熟西、苏州北、苏州东、苏州南5座车站，并新建苏州北动车运用所。

本次开工的段落北起张家港市，南至工业园区苏州东隧道进口，全长53.317公里。

通苏嘉甬高铁是国家高速铁路网“八纵八横”主骨架之沿海铁路客运通道的重要组成部分，是长三角城际铁路网的骨干线路，也是架构苏州“丰”字形国家干线铁路网的南北主动脉。

通苏嘉甬高铁建成后，苏州人未来去浙江，不再需要向东绕行上海，经通苏嘉甬高铁可半小时到嘉兴、1小时到宁波，苏杭之间的通行时间有望缩短至一小时以内，苏浙之间的往来也将更加紧密。

苏州北站枢纽配套工程

苏州北站以“站城融合、产城融合、文旅融合、环境融合”为设计目标，按照苏州市四网融合规划，积极打造集高铁、城铁、市域铁以及城市轨道的综合交通枢纽，并协同上海虹桥建设成为具有强大综合服务功能的国际开放枢纽，打造成为长三角枢纽中心。

苏州北站站房总建筑规模约17万平方米，线站总规模为10台24线。

同时，配套建设集疏运道路系统和地铁、公交等公共交通设施，其中地铁共4条，科学组织进出北站枢纽的各类交通流线，注重铁路与地铁等城市公共交通方式的快速街接，以实现无缝便捷换乘。另外，围绕站房开展TOD综合建设。

苏州北站枢纽配套工程主要包含：高铁苏州北站快速联络通道东连接线工程、高铁苏州北站落客快速联络通道工程等。

高铁苏州北站

快速联络通道东连接线工程

高铁苏州北站快速联络通道东连接线工程(含电力管廊)包含主线、地面道路与电力管廊。

主线按照城市快速路标准，隧道+高架建设形式，路线全长约5公里。

地面道路采用城市主干路兼一级公路标准，路线全长4.2公里。

该项目是常熟至高铁苏州北站重要通道，为苏州北站集疏运提供了重要的交通疏解通道。

（效果示意图）

高铁苏州北站落客快速联络通道工程

高铁苏州北站落客快速联络通道工程项目采用“东西两侧双通道，东进东出，西进西出的单项循环方案”。

主要包括集疏运系统外围联络道约5.9公里；核心区联络道长度约5.2公里(不含站房落客平台)；G524节点互通立交1座(不含立交范围内G524快速路主线隧道)，S228节点互通立交1座，包含沿线的上下匝道与回离场匝道；新建或改扩建的地面道路总长度约10公里。

（示意图）

其中出行配套工程，为苏州北站综合枢纽改扩建施工期间临时工程，对北站周边道路、停车场和交通设施等进行迁建或改建，包含南天成路、水景路、城通路、相融路、澄阳路、青龙港路改造。

改造区域西至水景路，东至澄阳路，南至青龙港路，北至京沪铁路。

相城大道（漕湖大道-常熟界）

改扩建工程

相城大道（漕湖大道-常熟界）改扩建工程位于苏州市相城区高铁新城北部片区，项目南起漕湖大道北侧路边，北至朗力福大道南侧路边，全长约1.56公里。

该项目将串联相城沿线重要路网、高铁站，是实现区域路网、铁路有效衔接和转换的重要通道，能够完善相城区中部及北部道路服务功能。

（效果示意图）

让我们一起期待