这些年，我们走过的路和坐过的车

交通运输篇

建国75周年以来

城市交通运输发生了翻天覆地的变化

从泥泞小路到宽阔大道

从传统的步行、自行车、公交车

到如今新兴的高铁、地铁、网约车

四通八达、高效便捷的现代化交通体系

为市民提供了更加便捷、高效的出行选择

为经济发展带来了新的力量

1949年新中国成立后，无锡城先后掀起了几次“拆城铺路”“填河筑路”运动，揭开了道路改造的新篇章。

拆古城之垣，铺通途之路

中山路，历史悠久，经过多次“拆城铺路”，自北至南形成不同的格局，改革开放后，更加快了中山路的改造建设。

70年代的中山路

九十年代，无锡引进福莱西宝公交车，公路交通日益兴盛，各种商户入驻中山路，人流量不断增大，经济开始腾飞，中山路也日渐繁华起来。

福莱西宝公交车

八九十年代的中山路

1997年，中山路实施改造，全线标准化。同年4月，中山路被中共中央宣传部确定为“全国文明城市示范点”。2014年，地铁1号线和2号线开通，挖掘出新的消费潜力，地上地下立体商圈联动发展，商户鳞次栉比，中山路的商业发展达到了新高度。

新中国成立75周年，中山路有了纵深的飞跃发展，始终跟着时代前进的步伐改造提质，更使它拥有了与时俱进的永恒魅力。

河隐见新途，路启新篇章

县前西街是“填河筑路”的典型代表，1997年，中山路改造的同时，西河头被填没改建，县前西街建成通车。

填河筑路前的西河头

90年代的县前西街

沿街灯火阑珊的温馨景象与平凡生活里的烟火气息交织，默默记录并见证了无锡城在历史长河中的深刻变迁与日常点滴。

2023年12月，运行26年之久的县前西街，进行品质提升改造。整治道路出现的“老年病”，沥青路面的破损、地下管网的病害、人行道板的磨损等。

改造中的县前西街

从优化道路线形、多杆合一、交通附属设施升级，到人行道面层铺装、个性化树池篦子、穿孔板异形花坛，改造让县前西街面目一新。

改造后的县前西街

县前西街的改造，是城市发展的缩影，是时代进步的见证。不仅提升了居民的生活品质，更在无形中增强了居民的归属感。

纵横交错，织绘城市新动脉

道路逐步完善的同时，公共交通也有了长足的发展。2021年，“都市观光线”（888路）投入运行，融入城市元素，成为展示梁溪魅力的“流动窗口”。

双层都市观光车

2024年，特色公交“无人微巴”正式启用，通过乘坐“无人微巴”打卡城市中心地标，感受梁溪精华景点的魅力。

无人微巴车

2024年，定制公交全面上新，校园定制公交出现在大众视野里。公交开通18条专属线路，以学生为专属服务对象，根据学生需求定制特定线路，也为学生安全保驾护航。

校园定制公交

同时，地铁开通四条线路，在“活力红”“森林绿”“碧空蓝”“梦幻紫”的交织中，构建起纵横交错的轨道交通网，穿越梁溪的各条脉络，将城市的每一个角落紧密相连。

地铁1号线

地铁2号线

地铁3号线

地铁4号线

在城市轨道交通第三期建设规划中，计划于“十四五”期间，要建设地铁4号线二期、5号线、6号线等多条地铁线路，进一步加密轨道线网。

城市轨道交通第三期建设规划

地铁的开通不仅有效缓解市区交通压力，更为梁溪区的产业升级、人才引进、商业繁荣等方面提供了强有力的支撑。公交与地铁的稳步发展，让梁溪区的城市面貌焕然一新。

75年

从水乡小城到现代化大都市

是无锡人民智慧与汗水铸就的璀璨华章

梁溪，作为无锡的核心区域

交通运输实现了从单一到多元

从平面到立体的根本性转变

为梁溪乃至整个区域的经济社会发展

插上了腾飞的翅膀

如今

站在新的历史起点上

梁溪的交通运输发展

正以前所未有的速度和广度

继续书写着属于这个时代的辉煌篇章