苏州第15个铁路客运站！苏州东站，最新进展来了

苏州南站、盛泽站

加入苏州高铁车站行列

苏州高铁车站建成总数

达到14个

苏州成为

全省办理铁路客运业务车站数量

最多的设区市

摄影：陶老师

目前我市铁路规划总里程约1105.9公里，其中国铁里程677.57公里。苏州已建成铁路共7条、476.5公里，按照建成时间先后，依次为京沪线沪宁段、沪宁城际铁路、京沪高速铁路、沪苏通铁路、太仓港疏港铁路专用线、沪宁沿江高铁、沪苏湖高铁。

苏州在建铁路里程300.8公里，包括通苏嘉甬高铁、北沿江高铁、盐通铁路南通西至张家港段、沪苏通铁路二期、沪苏锡常太仓先导段。同时，苏州还有待建铁路里程328.6公里，均为城际铁路，包括苏锡常城际铁路除太仓先导段外的剩余段落、如通苏湖城际铁路、苏淀沪城际铁路及水乡旅游线。

随着铁路线路的延伸、高铁线路的扩容，苏州建成的高铁车站总数不断增加，具体有：苏州站、苏州北站、苏州园区站、苏州新区站、昆山南站、阳澄湖站、昆山站、花桥站、太仓站、太仓南站、张家港站、常熟站、苏州南站、盛泽站。

摄影：小小影月

苏州东站

是通苏嘉甬高铁新增加的站点

今年获国铁集团和江苏省人民政府联合批复

今年8月底

苏州东站枢纽及综合开发项目开工

近日

苏州东站项目建设又迎来新进展

随着苏州轨交2、6号线

桑田岛站外立面改造项目竣工

苏州东站综合交通枢纽的建设

又迈出坚实的一步

桑田岛站外立面改造项目

项目位于苏州东站西南侧，是东站枢纽的重要组成，新建的钢网架外罩地面车站，其设计独特、气势恢宏，可显著提升站点整体形象，有望成为苏州工业园区新的地标性建筑。

该钢网架采用焊接毂节点的结构形式，建筑高度近21米，最大跨度超37米。站点的屋面采用了与水立方相同的ETFE双层气枕充气膜，整个结构重达2800吨，面积约为13000平方米，可实现良好的透光和隔热性能，同时增强了建筑的现代感。

由于钢网架需要跨越正在运营的苏州轨交2号线及6号线站房，因此施工难度极大。参建各方经过多次研究论证，采用了“地面分片、高空分区拼装+超大型液压同步滑移”的施工工艺，实现网架防火涂料、ETFE膜、泛光照明等工程同时完工，既保障了施工期间轨道交通的正常运营，又提高了施工的安全性和拼装效率。

每当夜幕降临，轨交2、6号线桑田岛站便华灯璀璨、光彩夺目，为苏州东站片区夜景增添了一抹亮色。为提升区域景观照明效果，桑田岛站外立面采用了泛光照明的设计，共设置了5478套泛光照明灯组，采用全息影像、数字灯光等高科技手段，未来可根据不同的节日和氛围开启不同的“泛光模式”。

苏州东站

苏州东站位于苏州工业园区吴淞湾未来城、桑田科学岛核心区域，是苏州工业园区“一主两副”新空间格局的重要节点。

项目北接独墅湖大道，南临吴淞江，是长三角区域首个汇聚高铁、城际铁路、市域轨道、城市轨道的地下高铁枢纽，计划2027年与通苏嘉甬高铁开通同步启用。

苏州东站建成后预计日发送客流约18万人次，将成为苏州重要的区域综合交通枢纽，也将有力支撑园区进一步集聚高端要素、优化资源配置、发挥引领辐射作用，成为展现开放创新的世界一流高科技园区风貌的重要窗口，助力苏州更好地融入和服务长三角一体化发展。

苏州东站枢纽及综合开发工程深入践行新一代TOD理念，首期规划范围约45公顷，建筑面积约147万平方米，复合车站、商业、酒店、居住、研发办公等城市综合服务功能，将带动园区副中心——吴淞湾未来城高质量发展，成为长三角产融新门户、苏州东南副中心。

车站数量越来越多

铁路里程越来越长

苏州人的出行

也因此变得更加方便快捷

一起期待苏州东站

正式启用的那一天！