为何说“先有古运河，后有无锡城”？

一曲吴韵风华，深藏万古江河。这里，是江苏无锡。

红嘴鸥们的“移动食堂”

每年深秋时节，无锡太湖鼋头渚风景区湖面上的游船，就会变成从西伯利亚和我国东北地区迁徙而来的红嘴鸥们的“移动食堂”，这里地处太湖西北之滨，冬季拥有温和湿润的气候，湖里的鱼虾也为远道而来的红嘴鸥提供了丰盛的食物；人们纷纷登船，在苍茫的太湖上，参加这场双向奔赴的自然派对。

鼋头渚位于无锡西南角，它形如巨鼋浮游，因此得名，这里曾是从太湖航行到达无锡的重要地标。

400多年前，徐霞客从江阴乘船出发抵达鼋头渚，利用此处交织如网的水系，开始他的壮游天下。

无锡，地处长江三角洲中部，北依长江，南濒太湖，京杭大运河穿城而过。江苏境内15条主要流入太湖的河道中，就有13条在无锡市。以京杭大运河南段为纵轴，两侧分布着多条通江入湖的河流。得天独厚的自然条件，让无锡既有沃野良田又有通达水路。

“无”是吴语的一个发声词，“锡”是赐福的意思。“无锡”的名字，就是天赐的福地。

“先有古运河，后有无锡城”

从空中俯瞰，古城轮廓形如龟背，如两个半圆合抱。圆周与直径皆由运河之水巧妙勾勒，韵味无穷。

无锡古城的大街小巷，走势几乎都沿着河岸而成，河道弯曲，街巷也跟着弯曲，有一首诗这样形容无锡城：“九支羽箭一张弓，十道河流八路通。”

无锡环城的古运河，东面的运河像一把弓，城市里的直河像一把弦，随着直河有9条小河，好像弦上射的箭。

小娄巷，位于六箭河和七箭河之间，秦绍楹的家族在小娄巷附近居住了近700年。秦家院子里保留着一口老井，这饱含矿物质的井水，正好用来浇灌一株无锡城内目前有记载的历史最悠久的牡丹花。

160年前，秦绍楹的高祖父从河南开封回无锡，选择了沿着运河这条当时的“高速公路”，将牡丹带回家。

无锡处于京杭大运河江南运河中段，京杭大运河连通南北，往南可到苏州、杭州；往北，直抵天津、北京；运河又与长江相接，溯长江往西可上巴蜀，往东直达上海，可通五洲四海。运河连接古城街道，很多路口都设有码头，交通便利，故当地有“先有古运河，后有无锡城”的说法。

2000年前的水上地标

“年年竞渡闹龙舟，爱向芙蓉湖上游。” 早在宋代，无锡人就利用运河在这里河面开阔的优势，将龙舟赛转移到黄埠墩附近举行，形成＂蓉湖竞渡＂的盛景。

黄埠墩，又名小金山，相传是战国时期春申君黄歇治无锡湖时留下的。它四面环水，是一座水上小岛，成为无锡运河的重要地标。

运河对无锡的商贸起到了巨大的推动作用。无锡的水土好，所以这里种出来的粮食好，发展成了全国的四大米市之一——“米码头”。

商贸的兴旺又促进丝码头、钱码头形成，莲蓉桥两侧聚集了20多处钱庄，奠定了无锡近代百年繁华的物质基础。

如今的京杭大运河无锡段，航运繁忙更胜往昔，来自山东、安徽、浙江、上海等地的煤炭、钢材、矿石、粮食等大宗物资，依托通江达海的水运体系运往各地，黄金水道的综合效能延续至今，流转来往，夜以继日。

运河上的水弄堂

下午一点，书码头说书准时开场。书码头前身是始建于20世纪40年代的和平书场，位于清名桥畔，评书《乾隆皇帝下江南》说到乾隆六下江南，多次经过清名桥下这条运河。

这里的运河宽约20米，两岸人家枕河而居，河、街、桥、窑、宅有机组合，建筑与河相接，大小码头错落分布，是京杭大运河申报世界文化遗产的典型风貌河段，被誉为“江南水弄堂、运河绝版地”。

明清时期，古城南门外的伯渎港逐渐发展成了无锡城货物集散地，砖瓦窑业、冶铸业、造船业聚集，百工兴旺。

大窑路，曾是无锡古城历史上最火热的地方。明代初期，街道有百余座砖瓦窑，窑工近万人。有人说，从这里烧出了半座无锡城。

疏通运河挖出的泥土成为砖瓦窑的原料，用运河水给青砖降温，再以运河为走廊引进季风，古老的运河以各种方式慷慨相助人们的生产生活。

来试人间第二泉

与古城相对的惠山拥有丰富的泉脉，泉水经过岩层和砂石的过滤，水质清澈、晶莹。

锡惠公园内的惠山泉，被唐代茶圣陆羽评为 “天下第二”。

苏东坡经过无锡时，用这里的泉水泡制贡茶“小龙团”，并留诗纪念：“独携天上小团月，来试人间第二泉。”

不竞第一，含蓄为二的泉水，温暖了古往今来茶客们的胃，经典民乐《二泉映月》也得名于此。

相传无锡民间音乐家阿炳常在惠山泉池旁独自演奏，忧伤而又意境深邃的乐曲中，寄托着对生活的不屈和憧憬，慰藉了千千万万颗孤独的心。

119年前开通的“城际铁路”

今天的无锡中国民族工商业博物馆，由100多年前的无锡茂新面粉厂改建而成。

近代的中国频遭外辱, 激发出国人实业救国的强烈愿望，无锡实业家荣宗敬在《振兴实业发展经济以惠民生计划书》中写道：“是以他国在吾国设厂，以遂其经济侵略之野心……纱、布为人生必需之品，乃至仰给他人。痛心之事，无逾于此。”

无锡的实业家们从百姓日常生活入手，在家乡开始创业之路。

上海铁路博物馆保存的这张火车时刻表显示，1906年7月沪宁铁路沪锡段通车后，无锡到上海的时间由原来的乘船至少5天左右缩短为4小时15分钟左右。沪锡区间运行客运火车百年前就有了“城际铁路”。沪宁铁路又在南京与连接华北、华东地区的津浦铁路交会，让无锡成为水陆皆可通达天下的江南产业腹地。

积累了财富的无锡人在此办学筑路，渐渐改变着家乡的样貌。他们修建的向公众开放的公共园林、创建的我国最早的公立图书馆之一，都成为无锡的文化地标，至今对外开放，激励后人。

今天的无锡，是我国万米载人潜水器的重要研发和制造基地，深海技术科学太湖实验室成为我国科技创新高地之一，一代代人生生不息的奋斗和创造永远是这片土地最鲜活的注脚。

观一城文脉

知古今春秋

1月8日，央视综合频道（CCTV-1）18:20档，跟随《文脉春秋》打卡“江南水弄堂、运河绝版地”——无锡。