昆山⇋苏州工业园区，全程“零红绿灯”

5月20日，在这个充满甜蜜的日子，昆山交通送出“硬核浪漫”——震川西路改造工程通车。由此，昆山往返苏州工业园区全程实现“零红绿灯”。这是昆山和苏州互联互通，以及昆山精细化治理城市交通的又一新突破。截至目前，昆山已累计打通跨区域规划对接道路25条，越来越多交通“堵点”，正变为发展“通途”。

昆山与苏州工业园区，一个是县域经济的“领头雁”，一个是开放创新的“国家队”，地缘相接、产业相融。震川西路改造工程作为强化两地联系的重要通道，其建成通车备受关注。

“昆山来往苏州工业园区，畅通无阻，方便多了！”通车首日，市民陆先生特意驾车往返体验，直言出行很“丝滑”。

震川西路改造工程东起外环西线，向西下穿常嘉高速、新城路和环城西路后，与娄江快速路对接，路线全长约2.93公里，主线双向六车道，设置新城路、环城西路隧道2处，中小桥4座。

此前，震川西路虽为苏昆主要通道，但存在“通而不优”问题，苏昆“近在咫尺难快达”。两环相接、环环相扣、无缝衔接，一直是两地群众的热切期盼。

主线通车后，同步开放312国道匝道桥，实现312国道与娄江快速路的无缝衔接、苏昆快速路网直连互通快达。据测算，通车后，从昆山中环到苏州中环、内环，分别只需13分钟、22分钟，全程“零红绿灯”快速通行。

此外，连接太仓的东光路接良辅路也将于本月底通车，连接苏州市区的“两主两快”最后一条动脉——中华园路接望江路，以及连接常熟的相石路接任蒋线也计划于年内通车。

苏昆中环连接线、312国道对接强胜路、震川西路快速化等交通工程先后通车，两地路网直接连通，不仅是昆山与苏州工业园区、苏州主城区之间生产要素流通、群众出行的便捷桥梁，更是“昆山之路”与“园区经验”两大法宝深度融合的重要纽带。

路通则产业兴，路畅则要素活。

“城市能级提升，离不开交通互通互联的强力支撑。震川西路对接娄江快速路，是苏州地铁11号线之后又一区域互联互通的重点交通工程。从高铁、轨交、航道再到快速路网，区域间综合立体交通网正加速成型。”市交通运输局总工程师计敏明表示。

作为沿线产业发展的重要交通通道，震川西路—娄江快速路串联苏州内环、中环及昆山中环、外环，有力提升阳澄南岸创新城、唯亭东区、阳澄湖两岸科创中心、昆山正仪等核心区域互通能力，推动两地从“物理相连”向“经济相融”跃升。

“我们在昆山和苏州工业园区都有厂区。”友达光电（昆山）有限公司办公室主任王东方告诉记者，“震川西路通车后，员工通勤和物流运输将直达互通，不仅大大提升了员工生活的便利性，还显著降低了物流成本。”

从地图上看，昆山北至东北与常熟、太仓相连，南至东南与上海嘉定、青浦两区接壤，西与吴江、苏州交界，道路纵横、畅达八方。为持续加大协同发展力度，目前全市已累计打通跨区域规划对接道路25条，其中苏昆9条、沪昆9条、对接常熟和太仓7条。地铁、高铁、毗邻公交等多元化通勤方式，让昆山与周边区域紧密相融，东西贯通、南北互联，交通同城化正成为现实。

随着人才、资金、技术、信息等要素以“快联快通”之势加速流动，昆山与周边地区从“相邻城市”变为“协同单元”，在产业协同、城市互联、民生共享等领域合作，好戏连台。

交通的“快”，最终要落脚于生活的“暖”。对于普通市民而言，震川西路通车最直观的感受是“不再堵”。

家住昆山、工作在苏州工业园区的高先生算了笔“时间账”：“以前，早高峰从家到单位要50分钟；现在走快速路，只需要20多分钟，而且沿路风景也更漂亮，给昆山城市发展点个大大的赞！”

这种“时间红利”正在重塑两地居民的生活半径。市民王先生的“时间账本”同样发生了变化：“孩子在苏州学钢琴，以前开车绕路总担心迟到。现在不用掐着表赶时间，这才是‘同城生活’该有的样子！”

“我们不仅要让市民‘快行’，更要让大家‘安心行’。”震川西路改造工程项目负责人徐骁介绍，为让这条“流量通道”保持“丝滑”状态，项目团队对通行效率、绿化层次、交通标识、安全设施等进行整体升级，并对下穿隧道进行美化亮化，打造宣传和展示昆山城市形象的窗口。

“工作在苏州、生活在昆山”或“创业在昆山、定居在苏州”的双城生活模式，正从“可选”变为“常态”。

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