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（原标题：总体工程量完成61%！青阳港加工区大桥下部结构全部完成）
近日，青阳港航道整治工程加工区大桥迎来重要进展。大桥下部结构全部完成、主桥钢箱提篮拱顺利完成首件安装，为项目建设顺利推进提供了坚实保障。截至目前，加工区大桥总体工程量已累计完成61%。
加工区大桥是申张线青阳港段航道整治工程控制性工程，是综保区AB区沟通的重要通道，因通航净空不满足要求，在青阳港航道整治工程中进行拆除、原位重建。新建加工区大桥桥梁全长489米，宽22米，双向两车道，两侧设3.75米非机动车道和3.5米人行道。
加工区大桥主桥设计为独特的90米下承式钢箱提篮拱，拱肋采用全焊钢箱结构，包含两片内倾15度的拱肋。主桥下部结构则选用分离式钢筋混凝土柱式桥墩与钻孔灌注桩基础，确保桥梁稳固性。两侧引桥采用现浇钢筋混凝土箱梁、双柱式花瓶墩及钻孔灌注桩基础。施工中，项目团队精心策划、科学组织，在保证质量、安全的前提下，按照既定方案进行水中临时支墩安装、航道交通转换及吊装平台安装等施工，高效推动了项目建设。
加工区大桥效果图
申张线青阳港段航道是国家规划的长三角高等级航道、省干线航道，整治里程7.646公里，新建、改建桥梁9座。随着工程不断推进，目前，金浦大桥、朝阳路桥、51号铁路桥、中华园路桥、沪宁高速桥、同丰路桥、孔巷大桥及震川大桥均已完工通车，加工区大桥是青阳港航道升级的最后一环。全部项目完成后，青阳港航道将由原来的五级航道提升为三级航道，船舶吨级由原来的300吨提升为1000吨，打通昆山“入江达海”的内河集装箱运输通道，实现与太仓港等区域港口的直接联系。
责任编审 | 孙亚美 陆乐
融媒体记者 | 段晓芳
融媒体编辑 | 朱敬哲
综合 | 苏州交通运输
本文来源：第一昆山客户端
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