发展“低空经济”，苏州凭什么？

众所周知，苏州没有机场。然而，网络上一直流传着“苏州梅友机场”“苏州相耀机场”和“苏州赞吴机场”（谐音“苏州没有机场”“苏州想要机场”“苏州暂无机场”）的“热梗”。

虽然没有机场，但苏州的低空经济发展并未因此受限。在苏州，你既可以通过城市空中交通航线实现上海、无锡、南通、嘉兴等周边城市“半小时空中通勤”；也可以“云中漫步”，俯瞰太湖美景……多样化的应用场景令人叹为观止。

那么，我们不禁要问：没有机场，苏州何以吸引全国低空经济发展要素齐聚于此？

首先看政策支持，苏州低空经济的发展规划、产业规模和政策红利堪比深圳。2024年以来，苏州相继制定了《苏州市低空经济发展规划（2024—2030年）》《苏州市低空经济高质量发展实施方案（2024—2026年）》等政策文件，明确低空经济发展的方向与路径。设立低空经济产业发展基金，用于支持低空经济项目的研发、建设和运营，激发市场活力。将无人机驾驶员、无人机测绘操控员等职业（工种）纳入高技能人才紧缺目录，为产业发展提供有力的人才支撑。全国首单“低空运营管理责任保险”落地苏州，填补了国内低空经济运营责任保险领域的空白。

其次看相关数据，刚落幕的第三届低空（苏州）产业创新生态大会暨2025数字低空大会，吸引约1500位低空经济领域专家学者、企业代表及政府机构人士参会、近400家单位参展、45个涉及低空应用场景等领域的项目集中签约，总投资额超50亿元，并发布了多项最新成果。锚定“12345”低空经济发展体系，苏州先后认定7家苏州市低空经济先导产业园、7家创新示范机构、50家低空经济领航企业及24家低空技术创新中心。同时，苏州积极搭建产业平台，先后成立低空经济产业标准化联盟、低空经济产业学院等10余个平台，有效促进了全链条资源整合。截至目前，苏州已获批空域63块，总面积2442平方千米，累计获批航线333条。

最后看现实成果，目前，苏州全市范围内已建成直升机和中大型无人机起降点143个，计划2025年建成起降点（地）200个。拥有全球最大的无人运输机、全球首款全域自主感知植保无人机、全国最大的空地一体城市全域巡检信息共享系统等多项开创性成果。仅2024年，全市新签约低空经济亿元以上项目169个，总投资高达861亿元。截至今年5月，全市已集聚超过500家低空产业链企业（其中整机企业40余家），产业规模突破400亿元，全面覆盖“低空制造－低空飞行－低空保障－综合服务”全链条。其中21家苏州企业主导或参与了74项标准研制工作。

从产业布局的起步较晚到发展态势的迅猛推进，苏州在低空经济领域展现出了强大的竞争力和吸引力。

相关业内人士指出，和苏州一个赛道的，是深圳、上海、广州、合肥，都是赫赫有名的“工业三巨头”城市、一线城市及知名风投城市。

归根结底，这样的自信，来源于“苏州制造”！

苏州，作为全国工业体量最大、配套最全的城市之一，已形成覆盖35个工业大类、513个小类的完整产业体系，展现出强大的综合实力和发展韧性。目前已形成或即将形成的四个万亿级主导产业（电子信息、装备制造、先进材料和新能源）都和低空经济产业链相关。同时，苏州“1030”产业体系致力于培育和发展新质生产力，推动新型工业化进程，深度融合人工智能、大数据、云计算等前沿技术，也为低空经济的智能化、高端化发展提供了坚实的产业基础和技术支撑。

凭借雄厚的制造业基础、完善的产业链配套和长三角区位优势，苏州在低空经济领域实现“政策+场景+生态”的差异化突围。

苏州正以时不我待、只争朝夕的紧迫感，坚持“规则先行、场景牵引、市场导向、技术保障、安全第一”的发展方针，全力抢抓低空经济产业发展机遇，实现“低空”高飞的壮举！