项目背景
随着宿迁进入高铁时代及高铁商务区核心区的开发建设，为进一步把握宿迁高铁机遇，助力我市社会、经济高质量发展，促进商务区与外延区及风貌协调区的协同发展，急需通过片区统筹规划，强化高铁商务区周边开发建设和风貌管控，进一步提升高铁枢纽片区整体城市门户形象。
规划范围
规划基地范围划分为外延控制区和风貌协调区。外延控制区北至南京路、南至广州路西至发展大道、东至宿湖路的，总面积约1.5平方公里;风貌协调区北至南京路、南至东沙河、西至迎宾大道、东至民便河(核心区及外延控制区除外)，总面积约8.3平方公里。
现状情况
高铁商务区外延区及风貌协调区规划总用地约981.86公项，其中现状城市建设用地432.67公顷，占总用地的44.07%，现状农林用地513.61公顷，占总用地的52.31%。此外，现状水域35.58公顷，占总用地的3.62%。
规划片区建成度较低，用地主要为居住用地、公共管理与公共服务设施用地、工业用地，道路与交通设施用地、商业服务业设施用地、教育、体育，社区服务等公共服务设施用地不足，无法为高铁核心区提交通不完善，市政设施亟待完善。但规划片区受核心区辐射影响，开发潜力巨大，可利用用地较多。
规划理念与原则
功能完善--与周边区域形成互补，完善服务配套;
蓝绿织补--利用自然水系与生态绿廊作为慢行系统空间载体，联系公共设施;
交通便捷--构建综合交通体系，增强城区联动;
空间景观--提升片区整体风貌，打造门户形象。
目标定位
1、功能定位:
高铁核心协同区，城市风貌彰显区，生态宜居示范区。
2、人口规模
规划预计容纳人口约16万人。综合平衡本次规划市政基础设施按20万人口规模进行配置。
3、建设用地规模:
高铁商务区外延区及风貌协调区规划建设用地规模为9.45平方公里。
空间布局结构
两轴：广州路公共服务轴，有机串联教育设施、医疗设施、养老设施、社区中心、文体设施等公共服务设施，充分保障核心区配套服务;富康大道形象展示轴，与高铁南站商业商务中心、站前广场形成对景，重点突出高铁片区门户形象。
三廊：民便河滨水绿廊、东沙河滨水绿廊和中央绿廊依托民便河、东沙河、铁路沿线的绿地空间通过生态景观与慢性系统的有机结合，构建生态宜人的生态景观绿廊。
四带：依托自然水系与绿地公园形成的景观开敞空间，也是高铁片区慢行交通的重要载体。
五组团：由城市主干路、河流水系等地理信息为界，依托主要功能形成四个乐活宜居组团和一个发展备用组团。
06规划结构分析图
土地利用规划
规划建设用地945.15公顷，占规划用地的96.26%。其中，居住用地33512公项，占规划城市建设用地的35.46%;
公共服务配套规划图
公共管理与公共服务设施用地6039公顷，占规划城市建设用地的6.39%;
商业服务业设施用地711公项，占规划城市建设用地的0.75%;
道路与交通设施用地18184公项，占规划城市建设用地的19.24%;
公用设施用地311公项，占规划城市建设用地的0.33%;
绿地与广场29001公顷，占规划城市建设用地的30.68%，留白用地67.56公项，占规划城市建设用地的7.15%。
07-土地利用规划图
综合交通规划
快速路：城市区域交通的主要通道，即迎宾大道和上海路。迎宾大道为规划区域南北向快速联系通道，向北联系主城区，向南至南京红线宽度112米;上海路为东西快速联系通道，向西连接经开区工业组团，向东连接老城区，红线宽度52~90米。
主干路：承担高铁站区对外交通联系以及宿迁各功能片区间的联系功能，呈“一横两纵”结构，“一横”为南京路，红线宽度为50米两纵”为世纪大道红线宽度40米、发展大道红线宽度61米。
次干路：与主干路布局相协调，为主干路提供辅助分流服务，间距合理规划次干路包括:广州路、纬四路、纬五路、人民大道、全德路、富康大道、酸泉路和民渠路，红线宽度为20-40米。
支路：片区内部联系道路，提升路网的整体连通度，红线宽度1430米。
12-综合交通规划图↑
16空间景观分析图↑
33-黄线控制规划图↑
35-地块编码图↑
本文来源：宿迁市规划和自然资源局
责任编辑：
吴双宇_SQ01
