潍坊至宿迁高铁是潍坊、临沂、宿迁市民，共同期待的高铁线路，它的每一步进展，小伙伴们也都十分关注。
潍宿铁路动态
潍宿高铁，即京沪辅助通道潍坊市至江苏省宿迁市段，山东境内线路长度约324公里，新沂至宿迁段线路长度62.175km，与津潍高铁在潍坊北站相联通，是京沪辅助通道的南段。同步规划京沪高铁辅助通道至青岛连接线，实现京沪辅助通道与青岛的互联互通。
目前进展：目前正在开展项目报批手续办理工作。
计划开通时间：潍坊至宿迁铁路宿迁段计划2022年开工建设，十四五期间建成通车。
潍坊至宿迁铁路项目
京沪高铁辅助通道（潍坊至宿迁段））是全市人民非常关注的工程，属于国家干线铁路。新建潍坊至宿迁高速铁路位于山东省中南部与江苏省北部，大致呈南北走向，线路起自济青高铁潍坊北站，途经潍坊市辖安丘市、诸城市，日照市辖五莲县、莒县，临沂市辖沂水县、沂南县，引入日兰高铁临沂北站，向南经临沂市辖兰陵县、郯城县，徐州市辖新沂市，跨新沂河后进入宿迁市境内，终点接入徐宿盐淮铁路预留的洋河北站。线路正线长度399.028km。
地理位置
新建潍坊至宿迁高速铁路位于山东省中南部与江苏省北部，大致呈南北走向。
长度、时速：全长399.028km；设计时速350公里/小时
站点设置：共12个车站，全线设潍坊北站（不含）、安丘站、诸城西站、五莲北站、莒县北站、沂南站、临沂北站、兰陵站、郯城西站、新沂东站、宿迁东站、洋河北站（越行站）
潍宿铁路宿迁东站
宿迁东站：宿迁东站位于S324以南1600米，宿穿线以北175米， 张家港大道以东940米，杨舍路以西150米，站场规模采用三台七线及以上规模，并设置基本站台、存车线(动车所)，具备始发列车功能，规划主站房面积为3万平米。是集高铁站、长途客运站、城市轨道（预留）、旅游集散中心、城市候机楼、公交、出租等交通方式于一体的综合客运枢纽。
未来，宿迁东站将成为直通国家中心城市京沪、省会南京、沿海胶东半岛、西南方向的门户枢纽。此外，暂处于研究阶段的宁宿新铁路、连宿蚌铁路也将有大概率设站点于宿迁东站。
宿小通来划重点！未来宿迁东站是京沪二通道、宁宿铁路、连宿蚌铁路与合宿新铁路共用站
也就是说，宿迁东站将有效串联这四条线路成为江苏北部重要的的门户枢纽。
项目意义：对优化江苏北部通道的交通运输结构具有十分重要的意义。
潍坊至宿迁铁路建成通车后，宿迁将实现快速抵达北京、上海，加强宿迁与山东半岛乃至京津冀地区的联系，是宿迁通往华中、华南地区最便捷的通道，对于加强宿迁在苏北地区枢纽地位意义重大。
潍坊至宿迁铁路是我市轨道交通网的重要组成部分，是深入贯彻长三角一体化发展国家战略、推进宿迁长三角北翼枢纽建设的典范项目，对我市打造长三角北翼、苏皖边界中心城市具有重要意义。
宿迁高铁东站作为城市形象展示的重要载体，京沪二通道作为宿迁南下、北上，连接长三角和京津冀的重要通道，万众期待。
期待铁路早日开工建设，这样宿迁人到沿线城市更方便啦！
本文来源：宿迁轨道交通
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吴双宇_SQ01
